Dostęp do temperatury oleju dał mi powody do niepokoju. Dzisiaj na A4, auto załadowane, 4 osoby, bagażnik, cały czas 140km/h, ok. 3900 RPM i temperatura 120*c. Znajomy z ASO mówi, że powinno być raczej do 110*c. Woda cały czas 90*c. Na zewnątrz 7*c. Krótki postój i temperatura wraca do 100*c.

Dla porównania- puste auto i przejazd 40 km krajówką i temperatura oleju utrzymuje się w okolicach 80*c. Olej wymieniam raz do roku i zawsze celuję w wyższą półkę- obecnie jest to Liqui Moly Synthoil High Tec 5W40.

Podejrzewam jako winnego długą osłonę pod silnikiem i jednocześnie zaczynam się bać co będzie jak temperatura zewnętrzna osiągnie 40*c.

Takie trasy robię sporadycznie, do 10 razy w roku. Mam się o co bać, czy dbać o olej i radośnie jeździć dalej?

Typowe potwierdzenie powiedzenia, że jak człowiek mniej wie to lepiej śpi.

U mnie na autostradzie, 4 osoby + bagaż, 130 km/h, i max temp oleju jaką mi komp pokazał to ~ 98*C ( w okresie letnim ), nigdy nie doszło do 100*C, olej Millers Oil 0W40.

Miasto na co dzień przy rozgrzanym silniku temp oleju ok. 84*C.

Niższa prędkość, niższe obroty, silnik mniej obciążony (bo mocniejszy). Do tego masz takie coś jak chłodnica oleju. Ciężko porównywać :<

No to pozostaje Ci tylko zrobić swap'a na 1.8 TSI

Będziesz mógł kolejnego "moda" do listy dodać

leshnikov ładnie pocisnąłeś, że taka temp. Ja z kompletem pasażerów i przy 190 km/h nie miałem więcej niż 105 st. C. Podejrzewam że stosowany olej ma jednak zdecydowanie dużo więcej do powiedzenia.

Merytorycznie pogadałbym z kimś kto ma pełną osłonę silnika latem i jedzie w ciepłe kraje autostradą ile fabryka dała, już widzę te płomienie radości.
Mam nadzieję, że teraz się nie dziwisz gdy na lato jednak demontuje pełną osłonę i zakładam krótką. Pomyśl co dzieje się z samochodami z przednią osłoną HEKO.

Panie montuj są kity/ zestawy montażowe przecież.

lesiu u ciebie nie ma chlodnicy oleju? moze przy takim silniku producent uwazal ze wlasciciel nie zagotuje oleju

u mnie max co bylo to 123stopnie. ale to od wrzesni prawie do zjazdu na lodz mialem w granicach 200+



zle pisze. w slupcy wjechalem (120km do zjazdu na lodz)

do zjazdu dobilem w granicach 35 minut

W HTP i 1.4 16v bodaj nie ma chłodnicy oleju- tylko przy turbo.

Czy ja wiem czy tak grzałem? Licznikowe 140-160 km/h mam za optymalną prędkość przelotową na autostradzie i zawsze tak jeżdżę. Upoluję tanio krótką osłonę na testy i zobaczymy. Idąc tokiem jej wymieniania Daniel- powinienem ją zmieniać nie tyle co na lato co przed każdym planowanym, dłuższym wjazdem na autostradę

Na wiosnę szykuje się wymiana oleju, może coś innego przetestuję, choć trochę mi szkoda 2l LM które zostały w bańce z poprzedniej wymiany :< Uderzać jednak w jakieś rzadsze 5W30?

Co do osłony Heko w benzynie 1.2 życzę powodzenia na autostradzie Piotrekpasti Ale nie masz maxidota, więc jeszcze śpisz spokojnie Ciekawe ile w takim razie ma Twój olej. 140*c?


No właśnie mam nadzieję, że zaraz nie będę robił przymusowego swapa, bo producent stwierdził, że będę jeździł 100km/h razem z TIRami

Tomasz 2 sprawy,
Mój silnik będzie mniej obciążony, bo:
Jeżdżę we 2 osoby
Mam krótką osłonę silnika, czyli powietrze chłodzi moją miskę aż miło
No i najważniejsze, ja mam 10 koni więcej, zatem silnik mnie obciążony

Tylko powietrze chłodzące miskę nie wpada głównie podwoziem, a właśnie dolnym wlotem

Rób jak uważasz, ja tylko mówię

Po prostu za szybko jeździsz
Spoko, idzie ciepło, heko będzie w garażu

A co Ja mam powiedzieć z 1 litrami różnego i różnistego 0W40.

Daniel też masz Maxidota ?

Mi się nie udało oleju zagrzać powyżej 106 stopni bodajże...

Ale tsi ma chłodnicę

W którym miejscu to TSI ma chłodnicę? Jakiś numer z Etki masz?