Witam,
Pojawił mi się problem(2 raz) z zatrzymywaniem się obrotów na 2900-3000 i dalej auto nie reaguje na pedał gazu.
Silnik 1.4 86km.
Jakiś czas temu miałem podobnie.Przy którymś odpaleniu, przez kilka sekund nie chciał zapalić, a gdy to zrobił przez 2-3 godz. jazdy musiałem wachlować biegami i zmieniać przed barierą ww. 3tys obrotów.Po tym czasie auto zaczęło normalnie pracować i chodziło bez problemu przez jakies 1.5 miesiąca, aż do dzisiaj.
Na komputerze wyskoczył jeden błąd dotyczący sensora prędkości, ale mechanik powiedział, że to nie przez to. Dodam tylko, że nie wyrzuca żadnego check'u silnika

No jak to nie to, przecież ten silnik ma blokadę na jałowym... Sterownik nie widzi sygnału prędkości to myśli że auto stoi.

i przez to blokuje obroty??

Tak. Poczytaj o tym bo posiadacze na temat odcinki na postoju już tu dyskutowali.

ok. Wielkie dzięki

DanielK, kolega pisze że "wachluje biegami" żeby nie przekroczyć 3k rpm - wiec na postoju raczej tego nie robi.

obroty biegu jałowego - na postoju - mogą dochodzić do 4tyś.

ja bym sprawdził ten sensor, co wcześniej wypluł błąd. - ale poprzez bloki mierzone. czy pokazuje działanie w pełnym zakresie. - a ten sensor prędkości - to może być pedał gazu, poprostu - on jest jak potencjometr i też może się uszkodzić.

kapi
no właśnie, ale skoro jest zgłoszony błąd czujnika prędkości pojazdu, to skąd sterownik silnika wie czy auto stoi czy jedzie?

bo kolega "wachluje biegami " - mimo wszystko pedał gazu do sprawdzenia w blokach mierzonych.

A mnie się wydaje że to będzie czujnik obrotów wału korbowego. Robiłem lupo z takim samym przypadkiem. Do 3000 rpm sie kręcił i nic więcej. Pomogła wymiana sensora na wale na nowy. Błąd wskazywał na czujnik prędkości obrotowej silnika.

Chcę pociągnąć temat dalej...
wymieniony czujnik abs (lewy tył) który wychodził w vcds i niestety brak poprawy. Auto na postoju nie wyrzuca kontrolki abs, ale przy ruszeniu i przejechaniu kilku metrów wywala błąd.
Czy czujnik abs jest powiązany z ww. sensorem prędkości??Jeżeli nie , to gdzie szukać ww. sensora?
Dochodzi jeszcze jedna sprawa. Podczas podpięcia komputera do auta, co chwile zrywa połączenie i łączy się na nowo. Czy może być to wszystko powiązane i czy są jakieś newralgiczne miejsca, gdzie mogło dojść do uszkodzenia kabla?
Spora część instalacji została sprawdzona.
Proszę o jakieś info bo auto od poniedziałku stoi w warsztacie

A co ma wspólnego czujnik ABS z obrotami silnika? To nie tam tkwi błąd! Co do zrywanego połączenia to wina może leżeć po stronie zarówno interfejsu jak i oprogramowania. Jest wielce nieprawdopodobne, żeby przyczyna była w aucie. Nie wymieniaj na ślepo tylko zrób jak koledzy wcześniej pisali czyli sprawdź pedał gazu i czujnik obrotów wału. Moim zdaniem to on jest winny. Sprawdź go na przykład poprzez całkowite odłączenie abo podmień od kogoś na chwilę. Pzdr

Czujnik o którym pisałem znajduje się w okolicach koła zamachowego od tyłu silnika czyli od ściany grodziowej....

Miałem kiedys 1.8T ktore zrywalo połączenie z kazdym modułem przez uszkodzony komputer silnika. Odpinanie kompa skutkowalo bezproblemowym połączeniem z reszta modułów (ABS, airbag itd)