Po ile płaciłeś za sztukę i gdzie kupowałeś
Jeżdzi ktoś na tym
http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=930

Ja kupowałem w motoryzacyjnym, zresztą jedyny w mieście który ma świece DENSO....
Wszędzie na gwałt sprowadzają NGK i BOSCHA
Nawet na irydówki denso udało mi się namówić instruktora od prawka hehe

Jak to mówią, po co przepłacać.
Ja jeżdżę na normalnych DENSO (śmieszne bo w katalogu mojego silnika nie mają na oryginalnej stronie) i 40kkm na gazie, im większy przebieg tym lepiej jedzie auto

Olej też lejesz z orlenu bo po co przepłacać?
Sorry ale dla mnie to takie głupie gadanie jest

W moim przypadku raczej nie warto,za cenę jednej irydówki DENSO mam komplet Brisk które założyli mi w ASO na przeglądzie i jest OK
http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=575

Dorośniesz, będziesz inaczej rozumował. Przeczytaj ten post za 5 lat...

Nie będę Ci tłumaczył po co wymyślili te irydowe. Nie dla kapeluszy w Skodach Fabiach na pewno.
A świec różnych marek wypróbowałem w życiu dziesiątki. I DENSO, których używam stoją wysoko w hierarchii, pomimo, ze ani irydowe, ani platynowe.
Nie proponuję szajsu z marketu po 6zł sztuka, więc Twój tekst raczej przemyśl, najlepiej wyedytuj, bo świadczy, że nie rozumiesz, co czytasz.
Bez urazy, kolego, ale grzeczniej proszę.

Ja kupiłem 3 lata temu Briski DR15TC po 7zł za sztukę i do dziś działają bezproblemowo ([rzejechałem na nich 75 tyś. km na LPG).

Brisk to nie szajs z supermarketu ,choć cena niska

Odnośnie początkowego pytania - jedno, czy trój-elektrodowe - wszystko zależy ( przynajmniej w teorii ), gdzie są wkręcane świece. Jeśli z boku głowicy, to jednoelektrodowe, a jeśli z góry między zaworami ( tak jak 16V ), to trójelektrodowe.

Ja w praktyce nie widziałem żadnej różnicy.

Witam!!
Ja mam fabkę 1,4 8V
Przed tygodniem poszła mi cewka zapłonowa i wymieniłem od razu świece.
Ja kupowałem cewkę BERU (podobno to górna półka) i świece też BERU (to są dwuelektrodowe). Dobre też są NGK, a dopiero na końcu BRISK.

Witam,

Zdecydowałem już jakieświece założę do mojej maszyny. Wybrałem NGK PFR6Q (V‑Line 37). Drogie bo 130 za komplet ale długo jeszcze planuję jeździć moim powozem. Mam jednak pytanie o przewody wysokieo napięcia.

Czy i jak często się je zmienia?. Poprzednio jeździłem CC i w tej klasie samochodu jestem świeżakiem.

Powiedzcie koledzy jakie mieliście świece wsadzone od nowości? ja dziś wymieniłem i zauważyłem, że w fabryce wsadzili mi świece bosha! trochę się zdziwiłem prawdę mówiąc bo bosh raczej rewelacyjnych świec nie robi.. z tego co czytałem wszyscy mieli fabrycznie briski.. jeżeli ktoś pamięta swoje fabryczne świece to proszę o podanie jakie to były.. szczególnie w silniku 1.2

Troszkę z innej beczki ale dalej o świecach..........wymieniałem przedwczoraj świeczki i zauważyłem że świeca na drugim garnku różni się od pozostałych.Jest okopcona,czarna i pokryta sadzą,gdzie pozostałe trzy wyglądają normalnie(lekko brązowe).I teraz pytanie...wina leży po stronie modułu zapłonowego czy wtryskiwacza?Dodam że silnik "kołysze"się i szarpie jakby faktycznie nie palił na jeden cylinder.Odpinanie zasilania wtrysku nic nie daje....tzn jak się bujał tak się buja;)

Moze to byc wina swiecy ale to optymistyczna wersja jak ja w oplu mialem okopcona swiece to puscily pierscienie silnik kolebotal mi sie jak stara rajfura obroty mu falowaly a w ktoryms momencie doszlo do tego ze przestal palic na ten garnek albo moze puscily ci uszczelniacze na zaworach i akurat na ten cylinder leje sie troszku oleju

Czyli pomiar kompresji się szykuje