Instalacje LPG mogą być awaryjne, diesle jak sie popsują to koszt naprawy jest meeega duży. Dlatego benzyna jest naprawdę dobrym wyborem.

Palitek, a ty czytałeś poprzednie posty w ogóle czy tak totalnie ex catedra to głosisz?

tylko pierwsze 2 strony reszta jest taka sama i to są te same powody. Ale napisałem dlaczego ja nie chce mieć LPG. podobnie jak ceny benzyn, każdy podaje a i tak kto tankuje na stacji benzynowej ceny widzi i marudzenie nic nie da.

Gdybym dużo jeździł (dla mnie to tak nieźle powyżej 20 000 rocznie) to na benzynę nawet nie spojrzałbym, w odwłoku mając zdanie wszelakich fachurów.

Gdybym dużo jeździł załatwiłbym sobie pewnego diesla albo auto służbowe

TSI = brak możliwości montażu gazu

1.2 TSI 86km
trasa - ale ciasna z ciągłym zwalnianiem i przyspieszaniem - 5,2 litra
miasto - Łódź - spokojna jazda - 5,9 litra

po co mi gaz przy takim spalaniu

A kto ci to powiedział że nie ma możliwości montażu gazu.

Żeby jeździć jeszcze taniej.

Możliwość owszem i jest, ale instalacja droższa, przy tak niewielkim spalaniu trzeba robić naprawdę spore przebiegi żeby to się opłaciło. Nie wiem czy już rozwiązano kwestię jednoczesnego spalania PB i LPG, bo to nieporozumienie wg mnie...

Prezes mojej firmy ma skodę w TSI z instalacją LPG. Nie spala mu jednocześnie PB i LPG tylko samo LPG. Ma 5 generację instalacji LPG.

No więc pozostaje tylko tradycyjna kwestia - policzyć sobie spalanie, przebieg, uwzględnić koszty montażu/serwisu i gotowe - matematyka nie kłamie. Przy moich przebiegach rocznych rzędu 12tys. km na odcinkach od 3 do 15km mogłoby się to nieopłacać, ale jak ktoś jeżdzi więcej i na dłuższych odcinkach to sprawa pewnie zupełnie inaczej wygląda

Bo zdecydowanie bardziej odpowiada mi charakterystyka silników turbobenzynowych.