PYTANIE:
[2013-11-26 10:48:28]

Witam
Kilka dni temu zamówiłem Skodę Superb, rocznik 2014 z silnikiem benzynowym TSI.
Trochę się naczytałem o awaryjności tych silników, a zwłaszcza kłopotow z napinaczem i łańcuchem rozrządu, jak również pekającymi tłokami i panewkami.
Wyczytałem rownież, że od 2010 roku wyeliminowano z silników TSI wadliwe elementy.
Proszę o informację jakie w tym temacie jest stanowisko Skody.
Dziekuję i pozdrawiam



ODPOWIEDŹ
Odpowiedź Škoda Info

[2013-11-29 12:06:53]

Szanowni Państwo!

Silnik 1.4 TSI jest obecny w samochodach marki ŠKODA od 45 tygodnia 2008 roku. Silnik ten trafił do ŠKODY już po modyfikacjach w obrębie koncernu. Przypadki niedomagań tego wariantu silnika, które od pewnego czasu wspominane są w prasie branżowej, nie dotyczą samochodów marki ŠKODA. Do tej pory odnotowano w Polsce 10 przypadków uszkodzenia silnika na blisko 14.000 sprzedanych samochodów marki ŠKODA wyposażonych w ten wariant silnika.

W przypadku silnika 1.2 TSI pojawiły się do tej pory 2 podstawowe obszary zastrzeżeń związane z:
1. łańcuchem rozrządu,
2. turbosprężarką.

Ewentualnym problem z łańcuchem rozrządu związany jest z faktem, że w zależności od sposobu eksploatacji (obciążeń silnika) może w niektórych przypadkach dochodzić do rozciągnięcia łańcucha, co skutkuje jego przeskoczeniem. Efektem jest utrata mocy silnika, brak możliwości jego uruchomienia lub całkowita awaria. Niemniej jednak, w 2011 został wprowadzony nowy dostawca łańcuchów rozrządu, ogłoszono akcję techniczną ich wymiany.

Inny cytowany problem w przypadku silników 1.2 TSI dotyczył w przeszłości turbosprężarek. W tym obszarze ŠKODA zdecydowała się na wprowadzenie środków zaradczych. Specjalna akcja techniczna objęła wszystkie samochody z silnikami 1.2 TSI, tj. modele Fabia II, Roomster, Octavia II i Yeti, od początku produkcji tych silników do 45 tygodnia 2011 roku.

W rezultacie została poprawiona konstrukcja turbosprężarki oraz w wyniku akcji technicznej montowano specjalną podkładkę pod nastawnik turbosprężarki. Podkładka redukuje luzy nastawnika i zawęża tolerancję regulacji. Po wykonaniu opisanej akcji technicznej w skali roku wymienianie ulega kilkanaście sztuk tych turbosprężarek na prawie 13 tysięcy sprzedanych samochodów z jednym z silników 1.2 TSI.

Raz jeszcze podkreślamy, że w przypadku silników 1.2 TSI opieką producenta są objęci posiadacze aut nie starszych niż 3 lata i mających przebieg nie wyższy niż 100.000 km – w przypadku awarii łańcucha rozrządu ŠKODA zapewnia 100% zwrotu kosztów naprawy. Jednak należy pamiętać, że programy osłonowe są przeznaczone dla stałych Klientów Škoda Auto, korzystających z sieci Autoryzowanych Partnerów Serwisowych Škoda Auto.

Z wyrazami szacunku,
Zespół Škoda INFO

Ponieważ stoję przed zakupem fabii - pytanie brzmi co jest grane ze zaczynają wymieniać łańcuch na pasek.
Rozumiem ze to wina zlej konstrukcji?

Jeszcze pytanie silnik 1.4 16v - rozumiem ze jest na dwóch paskach rozrządu ale czemu?

Mija właśnie siódmy rok od debiutu obecnej generacji Skody Fabii, a to oznacza, że dni rynkowej kariery auta są już policzone. Firma z Mlada Boleslav zaprezentuje zupełnie nową Fabię już w październiku, na salonie motoryzacyjnym w Paryżu.
(...)
Do wyboru będą więc benzynowe 1.2 TSI ze zmodernizowanym systemem rozrządu (awaryjny, rozciągający się łańcuch zastąpiony został przez pasek)

Witam
Ponieważ stoję przed zakupem fabii - pytanie brzmi co jest grane ze zaczynają wymieniać łańcuch na pasek.
Rozumiem ze to wina zlej konstrukcji?

Jeszcze pytanie silnik 1.4 16v - rozumiem ze jest na dwóch paskach rozrządu ale czemu?

Witajcie użytkownicy łańcuchowego 1.2 TSI. I co chodzą Wam jeszcze silniczki czy już się posypały. Pytam bo w zasięgu mojej praktyki już 15 padło przy przebiegu do 100 tyś. Pozdrawiam!!!