Ja bym dobił Pande aż na złomowisku wyląduje, niż pchał się w kolejne stare auto, które może wymagać nakładu na starcie równemu pakietowi naprawczemu obecnego auto. A zaoszczędzone pieniądze odkładał i kupił coś młodego i świeżego, w moim przekonaniu jak zmieniać auto to przede wszystkim na młodsze, lepiej wyposażone.

Pandzie złomowisko długo nie grozi. Przebieg 80 000 km, ocynk, bardzo zadbana. W Fabii kusił mnie tylko bagażnik. Co sądzicie o tej ofercie: http://otomoto.pl/skoda-fabia-1-2-5-5l- ... 84034.html ? To właśnie po tym, jak ją zobaczyłem, zacząłem myśleć o ewentualnej zamianie. Facet zjechał z ceną. Silnik może 3-cylindrowy, ale wygląda na zadbaną. Albo coś kręci.

Szukaj z klimatyzacją nawet przy ewentualnej odsprzedaży będzie lepiej postrzegana.

Mig, to bagażnik cie kusi w fabii hatchback? Jak potrzebujesz tam miejsca, to za taka wersja w ogóle nie warto się rozglądać. Kombi ma o 150l większy, czyli o połowę.

76 tyś i grzebane coś przy amorach ?

mario pomyliłeś wątki
viewtopic.php?f=9&t=4591

co do samochodu to gdzie napisane że sprzedaje handlarz? wygląda to na ofertę prywatną

Sprzedawca z Kaszowa, w tej miejscowości pojawiło się ostatnio lub istniały od dawna warsztaty które reanimują każde "zwłoki", największy i najbardziej rozreklamowany powstał przy głównej drodze wylotowej z miejscowości w kierunku Alwernia. Co drugi dom posiada jakaś specjalizację, co ciekawe właściciele posiadają korzenie wielkopolskie - potwierdzone.

Witam.
Przymierzam się do zakupu Fabii I, czy może ktoś wyjaśnić czym różnią się ślinki 1.4 (60 od 68) km. Podobno jeden z nich jest "czeski" a drugi to już volkswagen. Który z tych silników jest lepszy, zależny mi na bez awaryjności i żeby był ekonomiczny. Może inny silnik benzynowy jest lepszy, proszę o poradę. Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Zastanawiam się nad tym egzemplarzem: http://allegro.pl/skoda-fabia-1-4-lpg-i4154154297.html. Z tego co udało mi się ustalić z sprzedawcą to że ubywał płyn chłodniczy i została wymieniona uszczelka pod głowicą.

Pozdrawiam J.

W 1.4 to 60 i 68 KM to czeskie, rozrząd 70 zł, na łańcuchu (jak w tej fabii z linka wyżej), a 75, 80 i 101 to VW, rozrząd 500 zł, na paskach. Czeski bierze od dołu i nie ma góry, a niemiecki jak tako ma zryw dopiero ~4 000 rpm. Ciężko stwierdzić który lepszy, ale przynajmniej oba nie są "obcięte" o cylinder jak HTP 1.2.

A problem zamarzającej odmy to czeska czy vw-genowska domena ?

vw-genowska, niby tylko w silnikach na "A"..

Dzięki za info. Na mocy mi nie zależy auto ma jechać z pkt A do B. Z trzech silników 1.2 lub 1.4 (60 lub 68) km który jest najmniej awaryjny?

Pozdrawiam J.

Moim zdaniem te 1,4(60/68)KM to jedno i to samo.W tej z linka i po twojej rozmowie ze sprzedawcą to co najgorsze ma za sobą t.j.uszczelkę pod głowicą.Miałem taką 60KM przez 6,5 roku 0 problemów,o pardą czujnik temp. płynu za całe ok.20zł.Do normalnego poruszania spoko.
Do 1,2 HTP nie mam przekonania a zwłaszcza te nieszczęsne przeskakiwanie rozrządu.
Ale to jest tylko opinia według mnie.

O tym tez gdzieś przeczytałem że potrafi łańcuch przeskoczyć. Dzięki za informacje o tych silnikach. Czy kupując fabie muszę szczególnie na coś zwrócić uwagę? Jak myślicie model który podesłałem jest wart uwagi?

Pozdrawiam J.

Tak jak przy każdym używanym.


Wiesz zdjęcia nie oddają wszystkiego,musisz zobaczyć na żywo i zdecydować.