Czyli mam rozumiec ze robi w tyle samo co 75 > (pomiary yogiego), cos tu nie gra chyba ...

niestety nikt ze znajomych nie ma 16V zebym mogl dac w palnik osobiscie

Strach pomyśleć jaki czas wykręciłbyś rską...

Tylko co?

Nie graja wedlug mnie te pomiary, wogole!! jesli 75 KM robi taki sam czas jak 101 KM to nie mam pojecia, bezsens, juz nie mowiac ze czasy producenta tez sie nie zgadzaja z tego co slyszalem...

Ja dziś też pomierzyłem swoją, ale bardziej na elastyczność
Licznikowo oczywiscie - ale dokładnie - bo najpierw sfilmowałem a potem co do klatki pociąłem i odmierzyłem długość filmu
pomiary na trójce, 2 osoby na pokładzie
60-100 - 3.2s
80-120 - 3.8s
60-120 - 5.2s
40-150 -12.2s (2,3,4 bieg)
jestem zadowolony z wyników

nie umiem jezdzic dieslem

Widze ze posiadacze "101KM" wyrywaja sobie kłaki nie tylko na głowie
ćwiczcie ćwiczcie a moze uda sie wyzylowac wynik
bo narazie to same gdybanie, zapodajcie miernik i zobaczymy.
mysle ze moj wynik mozna spokojnie poprawic

pozdr

No właśnie... co tu może nie grać...

[ Dodano: 2006-04-23, 19:40 ]


Myślę, że jak poćwiczysz zmiany biegów i wyjmiesz koło zapasowe, to zejdziesz poniżej 10s...

Spoko, to jak kiedys bedzie mozliwosc to sprobujemy tą setką, zobaczymy jaki bedzie czas, napewno poprawimy i to znacznie!!

dla Wszystkich!!!

kołem zapasowym mozna urwac kawalek sek ale nie az 1.5
0,3 sek jest realne

po 2 koncze moj wywod chcialbym poczytac konkrety na temat czasow jakie mozna wykrecic silnikiem 1.4 55kW i 74kW w skodzie fabii

Jak na razie nie widze zeby ktos wyrywal sobie klaki, a tym bardziej posiadacze 101 KM 16V.
Proponuje zawody. 1.9TDi vs Ty i 75 KM w benzynie.
Z Twoich pomiarow wynika, ze masz tyle samo co klekot. Jezeli do 100 km/h bedziesz szedl leb w leb z klekotem stawiam duuuuza dobra wodke.

Uprzedzam efekt zawodow... juz byl taki jeden co chcial sie scigac z klekoterm a mial fabie w wersji mocniejszej niz Twoja efekt byl oplakany...

[ Dodano: 2006-04-24, 00:22 ]


Powiem krotko - zapier.... ta Twoja Fabia.
U mnie 60-120 na III biegu to 6.8 sek :/ No ale to 40KM mniej... Gratki

Ależ tu się dzieje . Superstone - trafiłeś z tematem w dziesiątkę .
Zaprezentowane wyniki są bardzo ciekawe. Myślę, że trzeba by pomierzyć teraz drugi silnik. Tylko pytanie jak i gdzie - to w kontekście wyników prezentowanych przez Yogiego i Yarka. Jeździłem obydwoma fabkami (75 i 101KM) i mniej więcej wiem jakie są różnice. W swoim mogę śmiało na II biegu pociągnąć do licznikowych 80-85km/h zatem kluczową sprawą byłaby strata czasu na zmianę biegu na III. No i samo ruszenie - tak żeby mieć dynamikę i nie tracić przyczepności. No i moment wrzucenia II biegu. Nie znam się za bardzo na technice jazdy w sprincie, więc może ktoś mnie wyprostuje... . Dobrze, że mamy jakieś konkrety (wyniki), które jednakowoż są poddawane dyskusji. Ponieważ na g-techach też się nie znam to uważam, że słuszne byłoby albo pomierzenie na tym samym sprzęcie, albo przedstawienie przez Yogiego świadectwa legalizacji miernika . Ucinałoby to ewentualne spory .
Yogi, normalnie mnie nakręciłeś . Musiałbym się z Tobą zmierzyć, bo bardzo jestem ciekaw efektu. Zwłaszcza jak wypadłby by teoretycznie mocniejszy kombiak z 75KM hatchem .

Tak wogole to dzieki, a szczerze mowiac to sie nie spodziewalem takiego zainteresowania tym tematem ale to dobrze. To dzieki uzytkownikom... Poza tym to tez jestem ciekaw konfrontacji "setki" kombi z hatchbackiem 75... Bardzo interesujace ...

widze, że coś nie bardzo chcecie uwierzć w pomiary Yogiego, mimo że tyle wykazał g-tech. ja dodam tylko że mam Colta 1.3 75 KM na g-techu wyszło mi najmniej 11.42* normalnie mam +/- 12 i nie raz stawałem z nim na kresce i nasze osiągi były podobne.

*bez zawartości bagażnika tak jak i u Yogiego gdy się mierzył i osiągał Waszym zdaniem kłótliwe czasy...

a poza tym Yogi ma sedana

tommi sprawdzimy, porownamy i napiszemy co i jak :] a to bylo do 100km.h czy do 60MPH??:] bo moze tu lezy problem pomiaru :]