![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
|
Teraz jest 24.06.2024, 13:17
|
[F1] Porównianie czasów przyspieszeń 1.4 MPI i 16V
Autor |
Wiadomość |
Dołączył(a): 10.04.2005, 08:28 Lokalizacja: EL Posty: 1088
Podziękował: 0
Pomógł: 24
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: 3.0d
Rok prod.: 2004
Województwo: łódzkie
|
![Post Post](./styles/avalongreen/imageset/icon_topic_latest.gif) Porównianie czasów przyspieszeń 1.4 MPI i 16V
wczoraj bawilismy sie z Arielem w pomiary przyspieszania przez GPS, niestety nasze osiągi są mizerne bo bylo zimno, padał deszcz z malym wiaterkiem, do tego u mnie zimowe opony i brak trakcji na II gdzie o I nie wspomne, rzycało niezle ![:ruch:](./images/smilies/ruch.gif) w 2 osoby 06-11-2006 19:36 0-100 km/h: 14,8 s 0-200 m: 12,7 s 0-200 m: 91,3 km/h 0-10 km/h: 0,7 s 0-20 km/h: 1,5 s 0-30 km/h: 2,4 s 0-40 km/h: 3,4 s 0-50 km/h: 4,8 s 0-60 km/h: 6,1 s 0-70 km/h: 8,2 s 0-80 km/h: 10,2 s 0-90 km/h: 12,4 s 0-100 km/h: 14,8 s 0-100 m: 8,4 s 0-200 m: 12,7 s 0-300 m: 16,3 s 0-10 km/h: 1 m 0-20 km/h: 4 m 0-30 km/h: 10 m 0-40 km/h: 20 m 0-50 km/h: 38 m 0-60 km/h: 58 m 0-70 km/h: 96 m 0-80 km/h: 139 m 0-90 km/h: 192 m 0-100 km/h: 256 m 0-100 m: 70,8 km/h 0-200 m: 91,3 km/h 0-300 m: 105,4 km/h Peak: 109 km/h 0-60 mph: 13,9 s 0-1/8 mi: 12,8 s 0-1/8 mi: 91,5 km/h 0-1/8 mi: 56,9 mph duuuuuzo tracilem na starcie przez brak wyczucia do tego jak juz pisalem nawet na II nie mialem przyczepnosci moze Ariel wrzuci swój wynik silnika 1.4 60KM
_________________ Danger.It's the Ranger! A morał tej bajki jest krótki i niektórym znany... jak mamy diesla po chipie to trakcji szukamy...
Ostatnio edytowano 20.02.2008, 23:12 przez Yogi, łącznie edytowano 1 raz
|
07.11.2006, 21:14 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 24.01.2006, 09:43 Posty: 3671
Podziękował: 34
Pomógł: 98
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: kura
Rok prod.: 2000
Województwo: łódzkie
|
pomiary robiliśmy programikiem Tempes GT pod symbiana plus oczywiście odbiornik GPS BT.
wykonaliśmy każdy po 2 próby, na pomiary pogoda to raczej była kiepska, padał deszcz i było ślisko. trzeba powiedzieć że jednostka yogi'ego 1.4 16V 75KM jest bardzo żwawa w porównaniu do 1.4MPi 60KM, niebo a ziemia. ![:slina:](./images/smilies/slini_sie.gif) więc wyniki są takie jakie są. mógłbym po kilku próbach i dobrym starcie (a miałem kiepski) wykręcić powiedzmy 16.5 sek ale potrzeba było spokojnej dłuższej prostej, a nie drogi publicznej i ostrego hamowania silnikiem, ![sciana :sciana:](./images/smilies/wallbash.gif) he he. ok, starczy biadolenia moje wyniki:
06-11-2006 19:46
0-100 km/h: 18,2 s
0-200 m: 13,0 s
0-200 m: 86,0 km/h
0-10 km/h: 0,7 s
0-20 km/h: 1,4 s
0-30 km/h: 2,4 s
0-40 km/h: 3,7 s
0-50 km/h: 5,1 s
0-60 km/h: 6,7 s
0-70 km/h: 9,0 s
0-80 km/h: 11,3 s
0-90 km/h: 14,6 s
0-100 km/h: 18,2 s
0-100 m: 8,5 s
0-200 m: 13,0 s
0-300 m: 16,9 s
0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 5 m
0-30 km/h: 11 m
0-40 km/h: 24 m
0-50 km/h: 42 m
0-60 km/h: 67 m
0-70 km/h: 110 m
0-80 km/h: 159 m
0-90 km/h: 240 m
0-100 km/h: 337 m
0-100 m: 67,6 km/h
0-200 m: 86,0 km/h
0-300 m: 96,3 km/h
Peak: 102 km/h
0-60 mph: 17,0 s
0-1/8 mi: 13,1 s
0-1/8 mi: 86,1 km/h
0-1/8 mi: 53,5 mph
p.s. - od 0-20km/h jestem lepszy ha ha ![hysterical :hysterical:](./images/smilies/1hysterical.gif)
_________________ Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo – na pewno to zepsujesz. ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
|
08.11.2006, 08:58 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 10.04.2005, 08:28 Lokalizacja: EL Posty: 1088
Podziękował: 0
Pomógł: 24
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: 3.0d
Rok prod.: 2004
Województwo: łódzkie
|
znów pare suchych danych, oraz obroty do jak najefektywniejszego przyśpieszania (wg programu CarTest)
SKODA FABIA 1.4 16V 55KW
------------------------
CAR SPECIFICATIONS
Engine Displacement: 1390 cc.
Engine Location: FRONT
Engine Type: NORMAL
Engine Max Horsepower: 74 bhp
@: 5000 rpm
Engine Torque: 93 lb-ft
@: 3800 rpm
Compression Ratio: 10.5 :1
Maximum engine speed: 6000 rpm
Start Engine Speed: 5500 rpm
with Clutch: DUMP
Transmission Type: MANUAL
Number of Gears: 5
Gear Ratio 1st: 3.46 :1
Gear Ratio 2nd: 2.10 :1
Gear Ratio 3rd: 1.39 :1
Gear Ratio 4th: 1.03 :1
Gear Ratio 5th: 0.81 :1
Gear Ratio 6th: :1
Final drive ratio: 3.88 :1
Driving wheels: FRONT
Car test weight: 2513 lb.
% weight on front wheels: 60 %
Wheelbase: 96.9 in.
Tire section width: 185 mm.
Tire circumference: 5.95 ft.
Wheel diameter: 14 in.
Tire profile: 60 %
Coefficient of drag: 0.33
Frontal area: 20.99 sq.ft.
Overall height: 57.1 in.
Overall width: 64.8 in.
Ground clearance: 5.5 in.
SKODA FABIA 1.4 16V 55KW
------------------------
GENERAL PARAMETERS
Air Temperature: 65 deg. F.
Barometric Pressure: 29.38 in. Hg.
Relative Humidity: 55 %
Elevation above Reference: 0 ft.
Headwind (+), Tailwind (-): 0 mph
Road Grade (+=Ascend, -=Descend): 0 %
Shift Time, Manual: 0.50 sec.
Shift Time, Auto: 0.30 sec.
Engage Time, Manual: 0.20 sec.
Engage Time, Auto: 0.10 sec.
Clutch Slip Max. Time, Manual: 5.00 sec.
Brake Release Time at Start, Auto: 0.10 sec.
Trans. Engage Method-Lin,Prog,Regr: R
Shift@O=Optim,R=Redline,D=Driver,P=Prog: O
Engine Free Decel Rate: 2000 rpm/sec
Engine Bog Down Decel Rate: 4000 rpm/sec
Engine Wheelspin Decel Rate, Manual: 500 rpm/sec
Engine Clutch Slip Decel Rate, Man.: 250 rpm/sec
Engine Trans. Slip Accel Rate, Auto: 750 rpm/sec
Engine Wheelspin Accel Rate, Auto: 250 rpm/sec
Max. Coefficient of Static Friction: 1.00
Max. Coefficient of Kinetic Friction: 0.85
Coefficient of Rolling Resistance: 0.013
Tire Expansion Factor: 0.020 %/mph
Hot Tire Pressure: 35 p.s.i.
Tire Tread to Section Width Ratio: 90.0 %
Wheel and Tire Weight: 45 lb.
Minimum Engine Speed: 700 rpm
Zero h.p. Engine Speed: 600 rpm
Turbo Start Speed: 3000 rpm
Max. Torque Conv. Slack Until, Auto: 2000 rpm
Low Max. Brake Torque Speed, Auto: 2000 rpm
Time Increment: 0.05 sec.
Start Time after Car Moves: 1.00 ft.
Mechanical Losses-Auxiliaries: 2.00 %
Mechanical Losses-Manual Trans.: 6.00 %
Mechanical Losses-Auto Trans.: 8.00 %
Mechanical Losses-Differential: 4.00 %
Mechanical Losses-Axles & Shafts: 5.00 %
Mechanical Losses-Torque Converter: 3.00 %
Max. Clutch Slip Losses, Manual: 10.00 %
Max. Trans. Slip Losses, Auto: 15.00 %
Max. Torq. Conv. Torque Multiplier: 2.25
Effective Engine Radius: 3.0 in.
Drive Shaft Radius: 1.0 in.
Center of Gravity from bottom: 30.0 %
Graphics Aspect Ratio (EGA): 0.75
Graphics Aspect Ratio (VGA): 1.00
Sound Effects (Y=Yes, N=No): Y
SKODA FABIA 1.4 16V 55KW
------------------------
ROLLING START ACCELERATION RESULTS
Starting vehicle speed: 8 km/h
Starting engine speed: 1000 rpm
Starting gear: 1st
Optimum Shift Points:
1st.....5790 rpm....@......46 km/h
2nd....5670 rpm....@......76 km/h
3rd.....5250 rpm....@.....106 km/h
4th......5050 rpm...@.....138 km/h
Time to Speed:
8- 48 km/h............ 3.9 sec.
8- 64 km/h............ 5.8 sec.
8- 80 km/h............ 9.2 sec.
8- 96.5 km/h............ 12.5 sec.
8- 112 km/h............ 17.7 sec.
8- 129 km/h............ 23.7 sec.
8- 145 km/h............ 34.3 sec.
8-161 km/h............ 52.9 sec.
Time to Distance:
0- 100 ft............ 3.6 sec.
0- 500 ft............ 10.0 sec.
0-1320 ft.(1/4 mile). 18.8 sec.
@ 116,2 km/h
Top Speed............. 169.8 km/h
_________________ Danger.It's the Ranger! A morał tej bajki jest krótki i niektórym znany... jak mamy diesla po chipie to trakcji szukamy...
|
18.04.2007, 22:03 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Podziękował: 0
Pomógł: 78
|
ja do suchych danych dorzucę troszkę praktyki;)
prawko mam od miesiąca i od takiego czasu jeżdżę fabką.
o ile w mieście jakoś daje radę, o tyle na trasie 1.4 16v to ociężała krowa...
jechałem ze Skarżyska do Kielc. Za Skarżyskiem na 7-ce jest lekka górka, 2 pasy w stronę Kielc. W samochodzie 4 osoby + bagaż około 80kg. Jechałem 80 km/h, wrzuciłem 4. bieg i zacząłem wyprzedzanie i się załamałem, bo starego, sypiącego się dostawczaka wyprzedzałem przez około 200m, a po osiągnięciu po tym dystansie około 100 km/h samochód dostał zadyszki i szybciej nie szło pojechać... jak dla mnie tan samochód nadaje się do jazdy tylko w pojedynkę i do tego tylko po mieście, bo na trasie bardzo szybko dostaje zadyszki...
|
01.10.2008, 15:14 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 16.01.2007, 08:12 Lokalizacja: Gliwice Posty: 114
Podziękował: 0
Pomógł: 0
Silnik: AZF-1.4 8V 60KM
Samochód: Fabia 1,4 16v
Województwo: śląskie
|
1,4 16v rakieta nie jest- ale bez przesady- da sie fabia z tym silnikiem calkiem sprawnie jezdzic.
to nie jest silnik 1,8tsi-trzeba umiec dobierac przelozenia do predkosci i uksztaltowania terenu
|
01.10.2008, 18:42 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 23.04.2006, 18:11 Lokalizacja: Piekary śląskie Posty: 1601
Podziękował: 2
Pomógł: 20
Silnik: BBY-1.4 16V 75KM
Skrzynia: inny model
Samochód: sedan FLASH
Rok prod.: 2003/2004
Województwo: śląskie
|
Kolego Marcinus napisałeś o praktyce ( MIESIĘCZNEJ ) ---na ilu maszynach zdobyłeś tę praktykę że masz obiekcje do tego typu silnika , potwierdzam wypowiedż ---tomasza0328 -- nie jest to rakieta ale bez przesady ja mam praktyki 28 lat a tylko od czerwca tego roku zrobiłem na mojej maszynie 6.500km i trasy dalekie i w 4 i pełen bagażnik i nie jestem załamany tym silnikiem bo na te 55KW spisuje się całkiem dobrze , ja osobiście jestem z niego zadowolony ![good :good:](./images/smilies/1good.gif)
|
01.10.2008, 19:14 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 24.01.2006, 09:43 Posty: 3671
Podziękował: 34
Pomógł: 98
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: kura
Rok prod.: 2000
Województwo: łódzkie
|
w nowym vagu można bawić się w pomiary przyspieszeń ![:gitara:](./images/smilies/b021.gif)
Nie masz wystarczających uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego postu.
_________________ Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo – na pewno to zepsujesz. ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
|
02.10.2008, 07:21 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 05.01.2006, 23:33 Lokalizacja: Białystok Posty: 592
Podziękował: 0
Pomógł: 1
Samochód: Octavia II Elegance 1.9 TDI
Rok prod.: 2006
Województwo: podlaskie
|
arielcpu napisał(a): w nowym vagu można bawić się w pomiary przyspieszeń ![:gitara:](./images/smilies/b021.gif)
Masz już tego nowego VAGa? Pisałeś ostanio, że zamierzasz zakupić nowy interfejs.
PS. Właśnie przeczytałem Twój podpis. ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) Zastanawiam się, czy do Ciebie nie podskoczyć na skan VAGiem, bo niestety w moim mieście jakoś nie udało mi się znaleźć fachowca.
|
02.10.2008, 23:47 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 24.01.2006, 09:43 Posty: 3671
Podziękował: 34
Pomógł: 98
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: kura
Rok prod.: 2000
Województwo: łódzkie
|
szachu napisał(a): Masz już tego nowego VAGa? Pisałeś ostanio, że zamierzasz zakupić nowy interfejs. PS. Właśnie przeczytałem Twój podpis. ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) Zastanawiam się, czy do Ciebie nie podskoczyć na skan VAGiem, bo niestety w moim mieście jakoś nie udało mi się znaleźć fachowca.
do fachowca mi daleko ale jakby co to zapraszam ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) mam najnowszego od rosstech'a HEX+CAN USB na legalu + soft w najnowszej wersji ![good :good:](./images/smilies/1good.gif)
_________________ Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo – na pewno to zepsujesz. ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
|
03.10.2008, 07:08 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 14.04.2008, 18:04 Lokalizacja: Łódź Posty: 31
Podziękował: 0
Pomógł: 0
Silnik: AZL-2.0 8V 115KM
Rok prod.: 2003
Województwo: łódzkie
|
Od zawsze wiadomo że silniki 16V lepiej sprawują się na wysokich obrotach. A wypowiedź kolegi Marcinusa wydaje mi się grubo przesadzona.
|
03.10.2008, 08:04 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 05.01.2006, 23:33 Lokalizacja: Białystok Posty: 592
Podziękował: 0
Pomógł: 1
Samochód: Octavia II Elegance 1.9 TDI
Rok prod.: 2006
Województwo: podlaskie
|
arielcpu napisał(a): do fachowca mi daleko ale jakby co to zapraszam ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) mam najnowszego od rosstech'a HEX+CAN USB na legalu + soft w najnowszej wersji ![good :good:](./images/smilies/1good.gif)
Jeśli lokalnie szpece nie poradą sobie z moim problemem (znowu losowo przy rozruchu wywala mi błąd immobilaizera, a by spokój przez miesiąc ![:(](./images/smilies/icon_sad.gif) ) to chyba będę zmuszony potoczyć się do Ciebie. Tylko to niestety kawałek drogi
PS. Jeśli dobrze pamiętam, to chyba Ty w któryms z wątków o licznikach, oferowałeś pomoc w naprawie (zmiana chipa w liczniku)?
|
09.10.2008, 10:40 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 24.01.2006, 09:43 Posty: 3671
Podziękował: 34
Pomógł: 98
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: kura
Rok prod.: 2000
Województwo: łódzkie
|
szachu napisał(a): arielcpu napisał(a): do fachowca mi daleko ale jakby co to zapraszam ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) mam najnowszego od rosstech'a HEX+CAN USB na legalu + soft w najnowszej wersji ![good :good:](./images/smilies/1good.gif) Jeśli lokalnie szpece nie poradą sobie z moim problemem (znowu losowo przy rozruchu wywala mi błąd immobilaizera, a by spokój przez miesiąc ![:(](./images/smilies/icon_sad.gif) ) to chyba będę zmuszony potoczyć się do Ciebie. Tylko to niestety kawałek drogi PS. Jeśli dobrze pamiętam, to chyba Ty w któryms z wątków o licznikach, oferowałeś pomoc w naprawie (zmiana chipa w liczniku)?
narazie sie wstrzymaj z wizytą do mnie, jestem na etapie nauki, caly czas zdobywam doświadczenie, zamówiłem sprzęt do liczników i musze obczaić to i owo. pisałem kiedyś że przelutowałem eeprom immo w licznikach fabii i działało wszystko, teraz muszę kupić troche transponderów do nauki, pobawić się kluczykami, posprawdzać jak z tymi pinami i wogóle. W fabce o ile mi wiadomo jest transponder zasilany (wzbudzany) z cewki ze stacyjki więc nie potrzebuje bateryjki, moze coś przy stacyjce? może upadł Ci kluczyk? ostatnio grzebałem w A8 i właśnie były problemy z immo ale właściciel przyznał że upadł mu właśnie kluczyk i wtedy zaczęły się problemy. Zrobiłem mu dopasowanie Immo do ECU, skasowałem errory i narazie z immo ma spokój. Masz zapasowy kluczyk? z nim też masz problemy? jeśli są problemy z drugim kluczykiem to raczej wina po stronie samochodu będzie. jak masz jeden kluczyk to trzeba będzie kupić kluczyk, dorobić grot, potem nowy transponder i zaprogramowanie drugiego kluczyka. ![zamyślony ???](./images/smilies/hmmm.gif)
_________________ Jeżeli udoskonalasz coś dostatecznie długo – na pewno to zepsujesz. ░▒▓█▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄
|
09.10.2008, 11:08 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 05.01.2006, 23:33 Lokalizacja: Białystok Posty: 592
Podziękował: 0
Pomógł: 1
Samochód: Octavia II Elegance 1.9 TDI
Rok prod.: 2006
Województwo: podlaskie
|
arielcpu napisał(a): szachu napisał(a): arielcpu napisał(a): narazie sie wstrzymaj z wizytą do mnie, jestem na etapie nauki, caly czas zdobywam doświadczenie, zamówiłem sprzęt do liczników i musze obczaić to i owo. pisałem kiedyś że przelutowałem eeprom immo w licznikach fabii i działało wszystko, teraz muszę kupić troche transponderów do nauki, pobawić się kluczykami, posprawdzać jak z tymi pinami i wogóle. W fabce o ile mi wiadomo jest transponder zasilany (wzbudzany) z cewki ze stacyjki więc nie potrzebuje bateryjki, moze coś przy stacyjce? może upadł Ci kluczyk? ostatnio grzebałem w A8 i właśnie były problemy z immo ale właściciel przyznał że upadł mu właśnie kluczyk i wtedy zaczęły się problemy. Zrobiłem mu dopasowanie Immo do ECU, skasowałem errory i narazie z immo ma spokój. Masz zapasowy kluczyk? z nim też masz problemy? jeśli są problemy z drugim kluczykiem to raczej wina po stronie samochodu będzie. jak masz jeden kluczyk to trzeba będzie kupić kluczyk, dorobić grot, potem nowy transponder i zaprogramowanie drugiego kluczyka. ![zamyślony ???](./images/smilies/hmmm.gif)
Poczekam, jak na razie samochód jeszcze jeździ ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif) Teoria z kluczykami, że mi upadły (oby tylko raz, raz przez pomyłkę poleciały z 3 piętra ![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif) ) jest błędna. Pierwszą rzeczą którą sprawdziłem, był drugi zestaw kluczyków. Niestety, efekt ten sam. Wiem też, że jest cewka przy stacyjce i cicho liczę na to, że to może ona. Aczkolwiek, mechanik mówił coś, że nie można wymienić samej cewki (groszowe sprawy) tylko cała wiązkę (kolejne "przemyślane rozwiązania" w Skodzie ![:(](./images/smilies/icon_sad.gif) ). Tak więc na razie zobaczę jak się będzie rowijała sytuacja. A Ty ucz się pilnie, magik od liczników przyda się na pewno na forum
pozdrawiam i kończmy to OT, bo naz zaraz uciszą ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
|
11.10.2008, 21:46 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Honorowy Klubowicz
Dołączył(a): 17.06.2005, 06:18 Lokalizacja: Poznań Posty: 1415 Zdjęcia: 7
Podziękował: 0
Pomógł: 3
Silnik: BKY-1.4 16V 75KM
Rok prod.: 2004
Województwo: wielkopolskie
|
Marcinus napisał(a): Jechałem 80 km/h, wrzuciłem 4. bieg i zacząłem wyprzedzanie i się załamałem
wynika to być może jeszcze z faktycznie z małej praktyki. Przy wyprzedzaniu z 80km/h wrzuca się 3 bieg i wtedy jesteś w ciekawym zakresie obrotów (jak dla silnika 16v) i możesz wyprzedzać żwawiej. Zwłaszcza że jechałeś z obciążeniem. Nie wiem tylko czy miałeś pod górkę czy z górki. Także popróbuj następnym razem przy prędkości około 80km/h, wyprzedzanie z trójki .
|
15.10.2008, 13:52 |
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |
Dołączył(a): 16.07.2007, 12:55 Lokalizacja: Podkarpackie Posty: 940
Podziękował: 0
Pomógł: 9
Silnik: inny silnik
Skrzynia: inny model
Samochód: auto emocion
Rok prod.: 2000
Województwo: podkarpackie
|
KPower też można sobie sprawdzić moc
Link do instalki
http://www.speedyshare.com/210122271.html
Program znaleziony na forum elektroda.pl link do tematu
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... b09e2b0692
|
14.11.2008, 17:18 |
|
|
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 17 gości |
|
Nie możesz rozpoczynać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników
|
|
![](./styles/avalongreen/theme/images/spacer.gif) |