to w takim razie przepraszam, zmylił mnie trochę ten napinacz paska wielorowkowego, bo to sie raczej bardzo rzadko wymienia i pomyślałem że chodzi o napinacz paska rozrządu, który jest przecież zębaty, no mniejsza z tym

na ogól nie mam problemów z czytaniem, no chyba że ktoś pisze tak jak Ty, bo kurde mogłeś napisać bardziej jasno: pasek mam jakis angielski, natomiast pasek wielorowkowy Gates"

oj zdziwiłbyś sie

witam, posiadam fabie z 2001 roku, kupiona od niemca(nie w żadnym komisie) przebieg aktualny 157000km, czyli rozrząd już musiał być wymieniany? teraz dopiero przy 180000km?

Pewnie musiał być. Jednak wiesz przy jakim przebiegu? Na częściach oryginalnych?
Wg. mnie, najlepiej jakbyś zrobił przy 160 000 km a jeszcze lepiej to już.

Poza tym nawet jak kupowałeś od prywatnej osoby to mógł mu ktoś doradzić cofnięcie licznika aby się szybciej sprzedała.
Rocznik 2001 i przebieg 157 000, przy silniku TDI, z niemiec - to mocno podejrzane.

Zgadzam się z Kolesiem Wymień niezwłocznie. Szkoda silnika
Tylko koniecznie z pompą wody czyli kompletny rozrząd

nowik, podstawowa zasada jeżeli się sprzętu nie zna- wymienione (śpię spokojnie)

Nie udzielam się na forum jakoś specjalnie ale temat rozrządu mnie zainteresował. Mam 1.9 TDI od nowości (AXR) i ten sam dylemat, kiedy zrobić rozrząd. Książka serwisowa podaje 120 tyś km. W serwisie oczywiście namawiają na wymianę już od 90 tyś. Na chwilę obecną jest prawie 104 tyś i chodzi super. Dodam że od serii różni się boxem, po którym jest 350Nm. Mam dylemat bo znane mi są skrajne przypadki. Z jednej strony jak przyoszczędziłem i kupiłem rozrząd do lanosa na allegro tosię urwał po 2 tyś, z drugiej nie znam osoby której stało by się coś z fabrycznym rozrządem, a znam przypadki przebiegów rzędu 200-300 tyś na fabrycznym. W serwisie namawiają bo chcą zarobić. Jak na razie wszystkie przeglądy w ASO więc jak się urwie przed 120tyś teoretycznie można domagać się z gwarancji. Co myślicie? Ja na chwilę obecną chyba zrobię olej na 105 tyś potem rozrząd i resztę na 120 i zakończę współpracę z ASO.

_raku, sam sobie odpowiadasz,twój samochód zrobisz jak będziesz uważał.
Ja bym wymienił.

Tak zgadza się, jestem świadom tego co robię. Ale ciekaw jestem Waszej opinii, zwykle porusza się tutaj temat kolejnych wymian, nie pierwszej.

Powiem ci tak w polsce wymieniaja po 90tys. w niemczech po 120000 i jakos paski i inne podzespoly rozrzadu wytrzymuja ten przebieg. Jesli producent samochodu zaleca wymiane po 120000 to chyba wie co robi. Ale u nas rachunek jest prosty w niemczech 2 wymiany a u nas prawie 3 wiec chodzi zapewnie o kase. Osobiscie nie znam nikogo kto ma orginalny rozrzad aby on mu sie zerwal po 100000 przebiegu. Ja sam zmienialem po 90000 i wiem ze ten ktory mi zalozyli w warsztacie nie wytrzyma juz 90000.

witam wszystkich jestem nowy

mam takie pytanko mam fabie 1,4 tdi 2007 rok co ile km wymienia sie kompletny rozrząd ? mam ja od nie dawna
na liczniku 180 tys podobno bylo wymieniane przy 120 tys ? pozdrawiam

Cześć poznajmy się ... wymieniałem rozrząd przy 105tysiach

W naszym kraju kupując auto od razu należy wymienić takie rzeczy, wiem to z wielu rozmów przeprowadzonych z klientami naszego sklepu ... chyba że kupujesz resoraka z pewnych rąk ... chociaż i tu trzeba uważać. Wałki jakie robią ludzie na autach to przechodzi pojęcie ... jak już książki serwisowe można kupić z piczątkami z przebiegiem jaki sobie zażyczysz To chcesz coś dodać ?
Zwłaszcza jak piszesz podobno

tzn ksiazka serwisowa jest to jest po firmowy samochód i wymiany byly robione na czas w serwisie czyli jak byl robiony przy 120 tys to teraz na czasie trzeba bedzie zrobic rozrząd aha jakie koszta sa za czesci same ?

Daj VIN na PW to jutro z rana dostaniesz wycenę.

Pozdrawiam

Ja posiadam Fabie 1.6 TDI z 2010 roku i w ASO powiedzieli mi ze należy wymieniać przy 160 tys km a Skoda mówi nawet, że przy 180 tys? nie za długo? mam teraz 120tys km przejechanych i nie wiem czy czekać czy wymienić już teraz. Wszyscy piszecie, że wymienić należy już przy 90kkm.

Co robić !