Witam forumowiczów

W mojej fabci tłumik środkowy i końcowy chyba zaczyna szlag trafiać. Zauważyłem rdzewienie i niewielkie dziury... Przedwczoraj będąc na obowiązkowym przeglądzie technicznym - diagnosta również zwrócił mi na to uwagę. Mam pytanie. Skoro już będzie trzeba wymienić te elementy na nowe to może warto zakupić coś lepszego, co by dodało jeszcze parę koni i niutków? Co poradzilibyście mi jeszcze w rozsądnych pieniądzach zrobić z wydechem? Czy dziury jakie mam obecnie w tłumikach mogą powodować delikatny spadek mocy i momentu? Bo mam wrażenie, że auto się ostatnio przymuliło i nie wiem gdzie szukać przyczyny.

Dzięki za wszelkie sugestie.

Sprawdź stan katalizatora - może jest zapchany i dlatego czujesz że auto słabiej jedzie.
Dłubanie w wydechu w seryjnym silniku nie wiem czy ma jakiś wiekszy sens, przyrosty mocy/momentu mogą być niezauważalne.
Dobry wydech 2,5" z nierdzewki na dwóch przelotowych tłumikach będzie kosztował z 1500zł + cena nowego kata.

A w ogóle to ten wątek powinien być w dziale tdi.

Oki, dzieki za przerzucenie tematu do właściwego wątku. Co do mojego auta to jest lekko podchipowane (w podpisie na ile) i stoję przed dylematem co zrobić z przepalającym się juz wydechem. Jak sprawdzic czy katalizator nie jest zapchany? Kumpel mi jeszcze podpowiada zeby nagar z EGR ewentualnie usunąć... Raczej odradzasz wycinanie kata i pakowanie w jego miejsce hmm... wątpliwej strumienicy?

Wiem że masz chip. Chodziło mi że masz mechanicznie seryjny silnik.
Jeśli nie planujesz w przyszłości wymieniać turbiny na większą, wtryskiwaczy, IC itp to nie wydaje mi się żeby był sens robienia czegoś w wydechu. nawet w mocniej nadłubanych autach wydech może być nadal seryjny i wyniki mocy są ok, przykładem jest Yarek, który ma silnik wydłubany na 195KM a wydech był nie ruszany. O strumienicach i innych wynalazkach zapomnij. W silniku TDI wydech nie musi byc odpowiednio wyliczany itp, po prostu ma sprawnie pozbywać się spalin - żeby turbo jak najszybciej mogło sie napędzić - co przekłada się na mniejszy lag itp, dlatego przy większych modach z big turbo wywala się cały wydech i wsadza 2,5" kwasówkę z tłumikami przelotowymi (najczęściej bez katalizatora - ale do złego nie będę namawiał )
Nie wiem jak sprawdzić czy kat zapchany, ja swój po prostu wywaliłem przy okazji wymiany całego wydechu:) , auto mi kopci tak samo jak z katalizatorem, po prostu program musi być dobrze napisany żeby paliwko spalało się w całości a nie wychodziło z rury w postaci Batorego .
Jeśli chcesz jednak coś poprawić przy okazji wymiany dziurawych tłumików to wsadź na ich miejsce jakieś przelotowe jeśli cena będzie porównywalna do seryjnych. jednak bezwładność turbiny z ATD jest na tyle mała ze na prawdę wiele może się nie poprawić, ja na seryjnej turbinie z ATD + pompki AL z programem na 150KM po zmianie wydechu na przelotowy 2,5" odczułem że auto zaczęło lepiej sie odpychać przy wyższych prędkościach, w trasach. W mieście przy jeździe 0-120 raczej nic się nie zmieniło.

Acha, co do EGR, można zajrzeć czy nie jest nawalone sadzy, ja w ogóle wywaliłem zawór EGR więc problemu nie mam co do wymiany kata na strumienicę to lepiej wyciąc kata i wspawać rurkę na jego miejsce. wyjdzie taniej a efekt ten sam

Daj katalysator pryc, ja na FRS tiez niemam i silnik jest teraz o troche lepsi=))

Podepnę sie do tego wątku, bo temat jest związany z wydechem
Może ktoś dysponuje jakimś manualem z usunięciem EGR-a w fabci ATD?

Najprościej ściągnąć gumowy wężyk z zaworu i wkręcić w ten wężyk jakąś śrubkę - zawór przestanie działać. Dodatkowo można kawałkiem blaszki zaślepić wyjście od EGR w kolektorze wydechowym.
Można też wywalić w ogóle cały zawór EGR i dać zamiast niego kawałek rurki.

Czy ktoś ma zamontowany do sedana/kombi (SDI/TDI) tłumik końcowy z ozdobną końcówką (najlepiej ULTERA).
PROSZĘ O JAKIEŚ FOTKI!

Mam pytanko moze macie w tym doswiadczenie ... mam fabie 1,9 TDI (130KM - chip) i mysle o wymianie ukladu wydechowego czy bedzie mialo to wplyw na zywotnosc silnika oraz osiagi auta ? jezeli tak to napiszcie prosze na jaki polecacie wymienic i czy ma to wogole sens ? no i jeszcze filtr stozkowy ?

dodam ze jestem noobem w tematyce mechanicznej

ps. jak byly juz tematy tego typu to zapodajcie do poczytania

jesli chcesz dalej cos dlubac to wymiana wydechu bedzie miala sens - inaczej tylko wydasz kase

stozek w TD - smierc dla turbiny

Przy tym setupie co masz niema sensu jescze wywalac kase w uklad wydechowy..lepiej zainwestuj w fmic ...co do stozka to sobie odpusc rowniez jakies sportowe filtry

v3go,
Polecam używać funkcji "szukaj" zamiast dublować tematy. Póki co przyklejam Twoje pytanie do tego tematu

spoko juz korzystam z tej funkcji nie za czesto pisuje na roznych forach musze sie przyzwyczaic

pozdrawiam:)