No własnie myślę, że to dobre mijsce do opisywania przeróbek jakie poczyniliśmy w swoich turbognojkach.

Mile widzane są również zdjęcia wraz z komentarzem.

I najlepiej jeszcze poprzec to wykresem z hamowni.
Ja swoje zmiany wypiszę troszkę później bo akurat jestem w trakcie modyfikacji.

To moja Fabia RS



Wg. producenta miało być 130KM i 310Nm oraz 9.5s do setki...

a było tak:



osiągi również nieco sie różniły - po pomiarach okazało się, że 100km/h osiąga w 8.1s a 400m w 16.2s, czyli bardzo przyjemnie... co potwierdziło opinię innych właścicieli ASZów, że ich auta jeżdżą szybciej niż fabryka chciała



Tak natomiast wygląda to po drobnej modyfikacji CompSportu:



pomimo niezbyt dużego przyrostu (ograniczonego głównie SMICem) osiągi zmieniły się bardzo odczuwalnie: 0-100km/h: 7s; 400m: 15.2s (potwierdzone na zawodach SSS - 15.16s)


CDN

Ja chcę taką fabię

Misiek Twoja to nie Fabia

Pięknie.
Szkoda że Fabi RS nie ma w nadwoziu kombi:(

No to tera ja

zawieszenie:
Sprężyny Eibach
Amortyzatory Bilstein B8
rozpórka kielichów przód

silnik:
Pompki 130PD
Wydech 2,5" przelotowy z jednym tłumikiem końcowym by El-tec
Turbo od ARL
Kolektor dolotowy 130PD
FMIC by Compsport ( robiony na wymiar pod auto, temp prakycznie cały czas ponizej 30 stopni)
EGR out
bajeranckie zegary (turbo, temp oleju, volt) by Oddi
i wyszło to:

brakuje obrazka "kopara opadla" 180kucy w fabi a spalanie takie jak ma moj benzyniak...
chyba uruchomie projekt TDi

To ja juz zbieram kaske na taka modyfikacje silnika

wolf: jesli jeszcze nic nie robiles na poczatek z wiekszych modyfikacji proponuje pompki od 130PD + FMIC + program, na pewno bedziesz zadowolony.

Ok. Dzieki za wskazanie kierunku przerobek ..juz wystawiłem swoja swinke skarbonke i zaczynam odkladać

Pieknie wyszło, ciekawe jak bardzo mmnie złoisz Fmic czyni cuda... 30 stopni, rewelacja.

Byle do wiosny

EDIT: jedziesz na Bemowo? Powinna paść 14stka

No ładnie, nie będę się rozpisywał bo wynik mówi wszystko


ale może się zapytam co ze sprzęgłem

365 na obciązeniu to dużo za dużo jak na to co siedzi w ATD

Yarek: FMIC to podstawa Na Bemowie bede ale nie bede jechał.

Uki: sprzegło wytrzymuje spokojnie (choć zrobiłem na nim 120 tyś ), jak robilismy pomiar najpierw na Mastersowym programie okazało sie ze jest 350Nm przy 2000 , jeździłem tak długo i na szczescie nic nie było.
teraz 360 jest przy dopiero przy 2800 wiec nie jest źle
musze nauczyc sie ruszać jakos w miare bo auto chodzi teraz zupełnie inaczej
przy 1800 obr mam 260Nm wiec prawie seria i o to chodziło samochód już nie drży jak wcisne z dołu a i ładnie ciągnie. Jestem bardzo zadowolony.