Witam,
Szukam przyczyny drgań w Fabi 2003 1.9 TDi 74kW. Generalnie drgania występują przy większym obciążeniu tj. np. podczas ruszania ,lub jazdy pod górkę, ew. po zmianie biegu na wyższy. Drgania czuć od strony silnika są dosyć silne i wydaje się jakby tył auta podczas przyśpieszania mocniej w nie wpadał ,ale to może tylko złudzenie. Podczas postoju na luzie lub też na sprzęgle jak lekko dodam gaz również występują, ale jak już wejdzie na wyższe obroty wydaje się , że problem ustępuje. Także wydaje mi się, że problem nie leży po stronie sprzęgła lub dwumasy. Ma ktoś jakieś sugestie lub spotkał się z podobnym objawem?

Mam w ibizie podobny problem tylko u mnie występuje na jałowych obrotach. Zastanawiam się czy to nie przez zawieszenie bo mam tuleje poliuretanowe + pełne alu z Fabii VRS/Ibizy Cupry, poduchę silnika mam nową a na skrzyni lizak i górne mocowanie nietknięte - igiełki. Zestaw sprzęgła też odrzucam z możliwości bo jest nowy a na starym rozwalonym dwumasie było to samo i już głupieje o co chodzi bo na wolnych obrotach buda chodzi jak w Ursusie c-330...

u mnie zarówno na biegu jak i na biegu jałowym, silnik lekko drga, ale dopiero jak dodam gazu jest to mocniej odczuwalne. Po wejściu na 1600-2000 obrotów na jałowym jakby ustępuje.

Powodów może być kilka, od czysto prozaicznych, po oczywiste. Zacznij od podstaw. Odepnij TIP i sprawdź w jakim stanie jest EGR oraz kolektor ssący który za sprawą działania EGR się zapycha nagarem. Podepnij się pod kompa, sprawdź freeze frame data, podstawowe parametry pracy silnika takie jak wydajność przepływomierza, ustawienie rozrządu wg. VAG i BIPy na pompkach.

Nie straszę ale to częsty przypadek w TDI, nie ma mocy, ciężko odpala, nie równo pracuje na jałowych, bla bla, a tam niespodzianka w kolektorze.

Ciężkie odpalanie wynika też czasem z korekcji dawki startowej na ciepłym silniku, bądź z padającej już vacuum pompy. Tak samo, telepanie motorowni na wolnych obrotach to nie wina lejących pompek, to vacuum