Z tego co sie orientuje wszystkie silniki z grupy VAG TDI sa fabrycznie "zepsute". Jak powiedzial moj znajomy profesor z Politechniki kat wyprzedzenia wtrysku jest zbyt pozny co powoduje obnizenie ilosci NOx w spalinach kosztem obnizenia sprawnosci silnika. Cofniecie kata o 1-3 stopni spowoduje wzrost mocy, spadek spalania i nieznaczne zwiekszenie produkcji NOx.

Czy mozna obnizyc dawke paliwa oraz podniesc nieznacznie doladowanie turbosprezarki celem spalenia calkowitego i zupelnego wtrysnietej dawki paliwa?
Czy znacie miejsce gdzie moga przeprowadzic wymienione modyfikacje. Moze znacie inne sposoby obnizenia spalania??
np. instalacja gazowa do diesla co przeklada sie na ograniczenie spalania

klik 1
klik 2

LPG w tirze też widziałem.

hardkor Nic nie stoi na przeszkodzie abyś był pierwszym z takimi modami.Twój znajomy profesor jest w tej dziedzinie guru,to pewnie ogarnie temat.A nam będzie niezmiernie przyjemnie jak taka sztuka będzie u nas w klubie.

Ja poszukuje SDI bez tego ustrojstwa jakim jest turbina. Z żalem ale u siebie nie bede w stanie przetestować i wykonać odpowiednich prób.

Kąt wyprzedzenia wtrysku w SDI pewnie by się udało cofnąć, tak że może obniżysz spalanie

Pogadaj z profesorem dokładniej, porób notatki i potestujemy

Zmiana kąta wtrysku tyczy się aut z pompą wtryskową VP. Regulowanie kąta wtrysku nie wiele Ci pomoże, są delikatne różnice między przyśpieszonym a opóźnionym. Poniżej opisałem, jakie różnice będą przy danym parametrze.