kornat, od czyszczenia zacznę. Jest to najtańsze wyjście. Właśnie przed chwilką obejrzałem sobie to co kapi dał wyżej z forum audi.
Operacja nie wydaje się skomplikowana. Poszukam tego środka co napisałeś.

kornat, dzięki za sugestię co do preparatu.
Znalazłem i niedaleko mam po niego. Jutro zakupię.
http://allegro.pl/crc-air-sensor-do-czy ... 80556.html

Zacznę od czyszczenia bo to najtańsze wyjście. Jak wpadnie trochę kasy to kupię pierburga bo jak tu czytałem, jest dużo lepsza od ori.
Pytałem tez w ASO i za regenerowaną chcą 500 zł przy zwrocie tej co mam w aucie.

Dokładnie o ten chodziło. Tylko nie dotykaj tych drucików.

Zdaje się że i mnie dopadła ta przypadłość zapalił się helikopter w czasie jazdy po mieście.Teraz jak pisze koleś jadę trochę przegonię sprzęt i zobaczymy co wyjdzie.

Po "spacerze" helikopter zgasł, a po podpięciu pod kompa wywaliły błędy;
4C07-Czujnik położenia wałka rozrządu-Brak sygnału.
4659-Przekaźnik zasilania zacisk 30-Uszkodzony.
4500-Czujnik temp.płynu chłodzącego-Przerwa zwarcie do plusa.
Błędy skasowane zobaczy się co się powtórzy-jakby co.

Witam.
Mam problem ze swoją fabią, straciła na mocy,podłączyłem pod komputer pojawiał się błąd:
17553 Masowy przepływomierz powietrza - zwarcie do plusa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Dostałem się do przepływomierza trochę wyczyściłem, sprawdziłem Vagiem jeszcze raz błąd się nie pojawił,jeszcze nie miałem okazji przejechać się czy wróciła moc.
Na innych forach znalazłem info aby przeprowadzić pomiary grup 003, 004, 011.
I związku z tym mam prośbę do Was jeśli ktoś się zna abyście drodzy użytkownicy forum spojrzeli na te dane:

Wszystkie logi zrobione na postoju. Aby sprawdzic turbo czy przeplywke musisz zrobic logi dynamiczne. A najlatwiej ja sprawdzic odpinajac ja na chwilę i wtedy sie przejechać. Jesli nie ma różnicy między sytuacja gdzie jest podpieta a jek nie ma to masz ewidentny dowód na to ze nie jest ok. Czyszczenie na nie wiele sie zda. Bardziej proponuje wymienic na nowy. Same wkłady sa tańsze niz z cala obudową a jesli obudowa sprawna to nie ma po co jej wymieniać

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Rano jechałem do pracy Fabia miała jeszcze większego mula niż wcześniej, ale w pewnym momencie po przekroczeniu 2500 dostała kopa, i tak zostało do końca trasy.

Może ktoś coś powiedzieć na temat przepływomierza meat&doria?
Warto?

To co powiesz na to viewtopic.php?f=13&t=17445&hilit=przep%C5%82ywomierz+czyszczenie
Jak na razie autko śmiga bezproblemowo, przejechałem tak jakieś 4 tys. zero błędów a fura "ma buta", po logach widać efekt.
piotr_22 wg mnie nie zaszkodzi się pobawić w czyszczenie, w końcu temu już nie zaszkodzisz a jak masz kupić nowy to bez różnicy.

Dzięki za i informację spróbuję jeszcze raz raz całość wyczyścić ale chyba już do niczego się nie nadaje, po wyłączeniu silnik ma muła a po przekroczeniu 2500-3000 obrotów powraca mocy.
I jeszcze jedno, mój przepływomierz nie ma tego badziewia,ma tylko te dwie blaszki:

ten "badziew", to wg mnie dioda zenera (tak wygląda z zewnątrz), czyli zwykły stabilizator napięcia, bez znaczenia. Jakiej firmy jest twoja przepływka, z tego co wiem, są dwa rodzaje bosch i pierburg. Przeczyścić nie zaszkodzi, u mnie jak widać po logach pomogło.

piotr_22, jakby co to miałbym na podmiankę przepływkę. Mógłbym Ci wysłać. Numer tylko z niej spiszę czy jest taka jak masz.

Dziękuję bardzo koleś, ale rozebrałem przepływkę i okazało się że jest pęknięte szkiełko w tej części co powietrze przepływa, chyba, że masz sprawną na sprzedaż.
Pozostaje jeszcze pytanie czy warto zawracać sobie głowę firmą meat&doria, ktoś korzystał z przepływomierza tej firmy??

piotr_22, mam taką jaką potrzebujesz. Bez tej diody. Oryginał. Mogę wysłać i jak sprawdzisz to będzie Twoja. Szczegóły na PW.

Wymieniony przepływomierz dzięki koledze koleś fabia na każdym biegu teraz przyspiesza prawie jak rakieta.

Czasami lepiej dołozyć kilka złotych zrobić program i pozbyć się prze pływki w sofcie. Spokój na zawsze i trochę mocy przybędzie:)