Witam mam 2 problemy z moim 1.4 TDI mam nadzieję, że koledzy pomogą w zagwozdce.

auto ma 4 lata 115 tys przejechane

Przy zmianie opon mogłem auto od spodu obejrzeć i zmartwiła mnie rura wychodząca z intercoolera dokładnie od łączenia jest cała zapocona olejem na samym łączeniu można tez było zebrać kroplę

z góry wygląda to tak



co ciekawe zaraz za turbo na rura w środku może nie jest najczystsza ale nie jest też zaolejona
nie miałem okazji niestety ściągnąć tego kolanka na dole i zobaczyć co się dzieje wewnątrz

Pytanie co w tej stacji robić ? czy wystarczy to wyczyścić i założyć nową opaskę ? czyścić intercooler ?

tak po za tym jak fachowo nazywają się te opaski zaciskowe ewentualnie może ktoś zna kod?

2 sprawa jak już się wiozłem za oglądanie silnika to nie podoba mi się tez puszczający przewód paliwowy

wygląda tak



Z wymiana sobie poradzę -pytanie tylko jak wyszukać ten wężyk i zaciski w katalogu ... ewentualnie jak szukać zamienników

z góry dziękuje za pomoc

Kolega ma roomstera z tym silnikiem i tam u niego ten przewód paliwowy podobnie wygląda taki zapocony. Po prostu wymienić i po sprawie
Obejma sprężynowa N90686701
A wąż dokupisz w sklepie motoryzacyjnym na metry. Wewnętrzną średnice trzeba zmierzyć. Zdjąć obejmę i zsunąć wąż.
Co do zaolejenia przewodu to zdjąć przewód i wyczyścić. Można intercooler zdjąć i bo wypłukać jakimś środkiem do mycia.

Dzięki za szybką odpowiedź - ogólnie przewód paliwowy martwi mnie dużo mniej niż ta rura za intercoolerem - czy taka ilość oleju która tam jest to norma ?

a jeśli chodzi o tą obejmę sprężynowa to ta duża na rurę dolotową ma tez jakiś numer katalogowy?
ewentualnie gdzie mogę to sprawdzić ?

natomiast co do przewodów to te w oplocie widzę, że są od 6 - 8 mm wszystkie oczywiście w opisie niby pasują do tego silnika ale który jest najwłaściwszy

Zmierz sam po zdjęciu przewodu. Wydaje mi się że 8 mm ale 100% pewności nie mam....

Hejka, ja od 2 lat mam wyciek i to większy od Ciebie, wychodzę z założenia że chyba tak musi być, oleju mi nie ubywa, tylko takie pocenie występuje, jak olej wymieniam to za każdym razem wycieram to miejsce aby było czysto - ogólnie mnie to nie nie pokoi.

Ktoś kiedyś powiedział że zaraz mi się turbo skończy, a zrobiłem już 75 tys. km i żyje (jeszcze)...he he

U mnie też się poci, ale nie na tej dolnej rurze tak jak u autora, tylko na górnej. Ja myślę, że takie pocenie być musi, jednak nie powinno absolutnie kapać olejem z tych węży, bo wtedy rzeczywiście może być problem z turbiną i ubytkami oleju w silniku.

O turbinę się jakoś nie boję jak pisałem wyżej na kolanku za samą turbiną jest w miarę sucho
z tego co doczytałem to ten układ im szczelniejszy tym lepiej - większe ciśnienie - więcej powietrza

- zamówiłem tą opaskę wyczyszczę to i wymienię na razie tylko ją zobaczymy co będzie dalej


- natomiast śmiać mi się chce ,że w żadnym sklepie z częściami do skody nie potrafią powiedzieć jaka jest średnica tego węża przed przepustnicą (sam żeby zmierzyć to dokładnie musiał bym go przeciąć na pół - mierzenie na rozbitych końcach nic nie da) chyba kupie po 30 cm każdego żeby nie zostać z przeciętym pod domem . Zewnętrzna średnica to 15 mm wiec celuje chyba w 8 mm w środku.

Ws wężyka paliwowego , wymień ale na odporny na olej i wysokie ciśnienie. Na świeżo dwa dni wstecz holowałem Polówkę z tym samym silnikiem , rok wcześniej wymieniał właśnie ten przewód u jakiegoś znachora który założył nowy ale nie olejoodporny. Rurka pękła na długości 2 cm , ropa zaczęła napieprzać po całej komorze silnika. Żałuje że nie zrobiłem zdjęcia , dramat. Zaj........ane wszystko naokoło nawet wygłuszenie maski , ropa uszczelki od komory powykręcała. Wyglądało jakbyś wziął wiadro ropy i wylał na silnik. Smród ropy w środku auta nie do opisania. A miał symptomy takie jak w twoim przypadku.
Może kup sobie oryginał jeśli będzie prościej dla ciebie.