slawikwsm napisał(a):
Witam.
Od 3 miesięcy posiadam Fabie 1.9 TDi. Wszystko jest ok poza tym, że moja Fabia rozpędza sie max do 170km/h. Jadąc pod małą górkę 140 to max
Byłem na komputerze bo myślałem, że to przepływomierz ale nie było żadnego błędu a mechanik stwierdził, że przepływomierz działa bo pokazywł przepływ powietrza który zmieniał sie w zalężności od naciskania pedału gazu. Napięcie na przepływomierzu przy 3000 obr/min też jest prawidłowe. Co prawda przy stałych obrotach wartość na przepływomierzu minimalnie się zmieniała ale mechanik powiedział, że tak może być. Fabia to autko z 2001 roku przebieg 91 tys. przy 90 był robieny przegląd z wymianą rozrządu. Jak ktoś miał coś podobnego to proszę o pomoc.
Pozdrawiam.[/scroll]
Ja mimo to stawiałbym na przepływkę. Zimą jechałem w góry i na A4 180 to było wszystko co samochód miał do zaprezentowania. A zbierał się do tej predkosci tak, jakby go pszczoły ciagnęły... Myślałem, że to wina opon zimowych, które w pewnym sensie mają większy współczynnik tarcia, ale że aż taki spadek?? Samochód nie przyspieszał praktycznie już od 3 tys. - odczuwałem znaczne puchnięcie po przekroczeniu tych obrotów i w ten sposób szybko nauczyłem się jeździć w efektywnym zakresie momentu obrotowego dla tego silnika. Przyszła wiosna i postanowiłem dłubnąć go. Pojechałem do tunera i zmierzylismy parametry silnika przez ODB. Okazało się, że przepływka na śmietnik! Oryginał Boscha ma taki cienki drucik, na którym osadza się kurz i on prędzej czy później się i tak przepali! Po wymianie na nową, ale już nie Bosch, tylko Pierburg (o 50 zł droższa) auto odżyło
Ta nowa przepływka jest ponoć nie do zdarcia, bo zamiast drucika ma radiator w postaci płytki. Stąd uzasadnienie jej znacznie większej żywotności. Tuner powiedział, że przed wymianą auto mogło mieć nawet do 10 koni mniej. Sam odczułem znaczną poprawę elastyczności (po 3 tys. dużo lepiej ciągnął) i zasmakowałem nowej mocy w serii. Po paru dniach wszczepiłem chipsa i teraz mam o 33% większe stadko pod maską
Bez chipsa Vmax wg licznika to 200 z małym haczykiem, po chipsie zamykam licznik. Auto z 2000 roku a jeździ jak niemowlak
Dlatego radzę mimo to pomyśleć z tą przepływką. Może wypożycz od kogoś i zamień na chwilę, przetestuj, zobacz czy jest różnica...
Podobno jeszcze w niewielu przypadkach, kiedy wszystko wskazuje na padnięcie przepływki a ona jest dobra - wina leży po stronie elektrozaworu EGR przy turbo, który nie pozwala pompować ciśnienia do dolotu... Jego zaślepienie w zupełności pomaga. Tak usłyszałem od mechanika, który sprawdzał moją Fabkę i w 99% mówił że to przepływka a w 1% EGR.
jeśli chodzi Ci o spadek mocy to ten typ tak nie ma 
pozdro
