Witajcie,
postanowiłem napisać ten wątek gdyż szukałem na forum ale nic takiego ani tu ani u wujka google nie znalazłem.
Przejdziemy do rzeczy,
Mam dwa problemy z fabiszonem aktualnie.
1. Włączam nawiew na szybę ustawiam temperaturę na maks ciepło a tam wieje zimno. Ok, włączam na twarz, potem na szybę chwilę wieje ciepło jak by się coś odwiesiło, lecz po chwili znów zimno.
Szyba, nogi działa prawidłowo.. Reszta także. Tylko nawiew na szybę wariuje. Co jest ?

2. To już het het problem wstecz gdzie jeszcze rodzice śmigali fabiszonem, kupiliśmy ja w komisie na 14" ori.
Pierwszy test super idzie 200 potem autostrada i nie powiem udało się 210km/h
potem nie było nigdzie okazji(zwykłe drogi, a nie jestem zabójcom)
Kiedy ja siadałem za kierownicą i jeżdziłem na dłuższe trasy zauważyłem, że coś się dzieje.(w tym czasie zmieniliśmy na fele 15")
Fabia idzie 180km/h więcej nie chce. O co kaman ?
No okej, dałem spokój. Jeździłem swoim bmw, nie zwracają na to uwagi(rodzice robili krótkie trasy, nie trzeba było im 200)
Nadszedł ten cudowny dzień, zmieniam bmw starą na fabioszkę Super. Pierwsze co miałem z nią zrobić to czip, no okej, zrobiłem. U znajomego tutaj z forum.
Miałem okazję przetestować już trochę, no super, asfalt zwija nie miłosiernie, ale kurde wciąż 180km/h i koniec. Nie wiem co jest;/

Komputery nie wyświetlają żadnych błędów przy obydwu przypadkach.
Czyżby zmiana felg przyniosła taki efekt spadku mocy, czy przekłamanie licznika ?


Myślałem, może nie wiem "zapchana" rozwalona turbina ma coś do tego ? no ale żadnych objawów takich nie mam.

Albo się przewrażliwiłem poprostu..

Dzięki za pomoc i sorki za błędy, ale walę z telefonu
hejo

Najwidoczniej.

Jak 14" miały opony 185/60 a 15" 195/50, to koło na pietnastce ma mniejszą średnicę i stąd auto może rozwinąć mniejszą prędkośc maksymalną. Do tego dochodzi mniej znaczący czynnik w postaci większego oporu toczenia/tarcia (szersza opona razy cztery). Oba podane rozmiary są homologowane dla F1.

P.S. To 200 km/h to i tak realnie było najwyżej 180 (porównaj kiedyś z GPS).

a jaką opone masz na tej 15?

195/65
Teraz beda na latp lecialy 17" to co juz 160 bede jechał?
No okej, rozumiem, ale nawet po zczipowaniu nic by nie dała rady więcej jechać? to taki blok przy 180 jak by miala..

195/65 - a no to masz odpowiedz przecież te kola to są od octavi golfa

fabia chyba 195/50 powinna mieć prawda?

A co będzie jak założę, bo tak planuje na lato 225/45 ? Będę jeżdził jak maluchem 120km/h

A te 225/45 to do jakiej felgi, 17 ? Dobierz sobie opony w kalkulatorze względem seryjnego rozmiaru. Bo te co podajesz są "troszkę" za duże.
Tutaj masz homologowane rozmiary do Fabii I:

No to moja interpretacja nie ma sensu (o ile ci się nie pomylił rozmiar)

Witam.

Nic Ci się nie pomyliło "weuek" tylko inaczej prawa fizyki i matematyki zinterpretowałeś . Jeżeli kolega założył większe felgi i wyższy profil opony niż pierwotnie i jest to na dodatek rozmiar, którego producent nie przewiduje do tego auta, to koło o większej średnicy obraca się wolniej niż koło o mniejszej średnicy aby pokonać ten sam dystans dlatego wskazania licznika w tym przypadku są niższe, nie mylić z faktyczną prędkością, mówimy tu tylko o wskazaniach prędkościomierza. A nie którzy nadal twierdzą, że aby naprawiać samochody wystarczy tylko praktyka .

Pozdrawiam

Czyli licznik pokazuje 180, a jadę powiedzmy te 200 ?

Ano właśnie, bo tu chodziło o prędkość "na blacie", a ta jest różnie podawana dla różnego rozmiaru kół. A w tym przypadku różnica na średnicy wyszła (bardzo) duża. Zatem kolega mógł jechać tak samo szybko, a prędkościomierz wskazywał mniej (z kalkulatora wychodzi, że ok. 10% mniej).

Proponuję dokonać doświadczeń/prób z GPSem na rożnych kołach i to ładnie da pojęcie jak wskazania prędkości się zmieniają.

Kalkulator pokazuje mi , że teraz z 195/65/15 jak przejdę na 225/45/17 to wychodzi na lepiej.

Tak z ciekawosci a ile Ci te autko pali?

na tych 15 ?
normalnie 5-6 l w trasie