Witam panowie,
Mam pytanie do znawców tematu: Jako że ujeżdżam benzynę mam do kolegów od smoluchów pytanie:)
Czy silnik o pojemności 1,9 w zwykłej fabii 1 np kombi po FL o mocy 101KM posiada koło 2 masowe albo DPF
Czy silnik o pojemności 1,9 w RS-ie 130KM posiada DPF i czy jest opcja dostania fabii w tym setupie bez 2masy

W żadnej F1 nie ma dpf-a.
W F1 RS jest dwumas natomiast na początku produkcji był stosowany jednomas do 1.9 tdi 101 koni, ale szybko zastąpiono dwumasem.

Ale można zastosować jednomas. Nie ma z tym wyjątkowo problemu.

„Czy silnik o pojemności 1,9 w zwykłej fabii 1 np kombi po FL o mocy 101KM posiada koło 2 masowe albo DPF”
Naprawdę sporadycznie w opcji na jakieś państwo DPF mógł występować.
Nie wiem jak te po FL ale w dużej większość była pakowana jednomasa.

Przy skrzyni 5b zmiana na jednomas to nie problem. Z 6b zostaje Ci kit Valeo 1500zł lub custom.

Są. Tu na forum chłopaki o tym pisali. Ponoć silnki AXR z końcówki produkcji i nie na polski rynek szły z tym.

Hej panowie to np z f1 rs na kole 1 masie można wycisnąć z serii z z innym IC (standardowy podobno slaby) 160 km bez zarzynania silnika mówię o opcji bez dpf

Ja mam 1,9 po lifcie z 2007r. Nie ma DPFa ani koła dwumasowego. Heh... ciekawa nawet sytuacja z tym była. Nie długo po zakupie zgłosiłem w ASO że coś mi stuka jak biegi zmieniam. Szukali, szukali... aż doszli do wniosku, że to dwumas. Dobrze, że klient im wytłumaczył, iż takiego wynalazku w tym aucie nie ma... Co nie zmienia faktu, że stuka do dzisiaj

W fabi Rs jest dwumas ale nie musisz się martwić jak jest dobry program do wytrzyma 220km i 400nm. Tak że jeśli chcesz zrobić sam program to spokojnie 160km i 380nm to lajt. Ewentualnie dorzucić fmic i zrobić 180km 400nm i będzie fajnie jeździć.

U mnie przy wymianie 2masa na 1mas zaczęło stukać i stuka do dziś :/

ja generalnie nie proponuję iść powyżej 160-170 bez zmiany turbiny.
Dobre jest pójście etapowo
1 etap - soft ze 130 KM wychodzi jakieś 165-167KM
2 etap - turbina np z ARL + FMIC i wychodzi jakieś 185-195KM i 390-410Nm

Dość bezpieczne kroki dla silnika
większe moce czy moment wymagają niestety już montażu chłodnicy oleju i zmiany sprzęgła (seryjne ma niby trzymać do 450Nm - ale to już przeginka)

A mocnym sofcie ze samej 130 idzie zrobić 175km i 400nm bez coolera i turba ARL. Ogólnie jak coś robić w 130 to tylko mocny soft ewentualnie iść dalej i turbo gtb2260v do tego fmic z ibizy BPX i celować w 220-230km i płasko 400-420nm. W silniku 130km koszt programu około 1000zł. Więc robić Fmic i Turbo ARL czyli z programem koszty 3000zł to lepiej mieć za 1000zł 175km a nie za 15-20km więcej dokładać 2000zł. Jak na grubo to duże turbo i Fmic wtedy idzie około 4500zł ale mamy 220- 230km i wysoki moment do 4 tys obrotów.