Havier, wrzucaj foty swojej Fabii, bo Ty masz sie czym pochwalic

Taptalk2

Havier... bo to trzeba jeździć ok 90, na początku 5 biegu. Wtedy możesz spokojnie do 4 zejść
Pojeździłem przez weekend O2FL 1,4 TSI 122KM czyli CAXA i z przyjemnością wróciłem do TDI
Może się mocno przezwyczaiłem ale wole jak się zaczyna zbierać nisko po 1600 a nie gdzies tam dopiero po 3-4tys.
Szczególnie na dwójce nie mogłem się odnaleść No bo gdzie mam redukować chcąc coś ominąć szybko i sprawnie.. do 1
A jeśli chodzi o spalanie.. czuje różnice na kieszeni przy TDI po takiej wycieczce. Na tej trasie co jechałem miałem średnio max 4,5/100 a w Octavi z komputera jakieś 6,5. Przy tankowaniu pewnie więcej by wyskoczyło.

PS.

enasi ale temat wybrałeś do takiego wpisu Havier ma swój od tego

M.I. nie potrafie jezdzic 90km/h kiedy mam do dyspozycji 3 pasy i taki znak: ;)

No nie wątpie
Nie mogę odgadnąć swoich odczuć z TSI. Z danych technicznych wynika, że ma momentu 200 w przedziale 1500-4000 a miałem wrażenie, że jedzie dopiero powyżej 3000. No nie ważne, koniec OT.

Jak pisałem to jeszcze nie miał

Możesz w takim razie napisać ile Ci pali i przy jakich prędkościach ?

Jak byłem "na kupnie", jeździłem Golfem VI z 1.4 TSI 122KM i faktycznie jest dziwne wrażenie,
że to auto nie bardzo chce przyspieszać.
Wydaje mi się, że to suma tego, że: przyspiesza bardzo jednostajnie, a przy tym silnik chodzi cicho.

ostatnio jechalem w trase 300km w jedna strone, wyjechalem o 16 wrocilem o 22 bo w korku stalem tam gdzie sie dalo gaz w podlodze, predkosc miedzy 170-195 km/h w zaleznosci od gorki^^ spalanie srednie na poziomie 9-10l. Jak jechalem pierwszy raz do Polski to tempomat na 140km/h to mialem 5,4l wg kompa, przy tankowaniu podliczylem to wyszlo 5,45l wiec tak mniej wiecej jak komp pokazuje pali

Tak jak pisalem brakuje 6tki dla tych jezdzacych powyzej 160.

ryjeks w octavii1,4 nie ma konpresora jak u ciebie dlatego jest kulawizna

Ogolnie fabia rs to :censored: przemyslana konstrukcja.i moze palic w granicach rozsadku jesli turbo sie nie zalacza i jedzie na kompresorze.


Ogolnie najwieksza roznica spalania miedzy tdi a tsi jest przy predkosci do 130km/h

Wysyłane z mojego GT-I9001 za pomocą Tapatalk 2

najprawdziwsza prawda niestety brakuje tego biegu strasznie. ale mimo tego i tak w srodku jest cicho i przyjemnie

pod wzgledem mocy 6stka jest zbedna. ale mysle ze zupelnie inaczej wygladalo by spalanie na 6 przy 160

jednak polityka vw jest bezlitosna. polowka z tym silnikiem ma 6 biegow

A zna ktoś może kody tych 6 biegowych skrzyń?
A może wie ktoś jak wyglądają przełożenia?

Było już na forum pełno razy przy okazji kłutni polo i fabii i wyższości 6-ego biegu wyliczania przełożenia cuda na kiju.

nie żebym zapomniał o danym temacie, miałem mnóstwo wątpliwości (bo byłby to mój pierwszy DIESEL w życiu, do tej pory albo Pb albo zestaw Pb + LPG) z czym to się je, miałem obawy (zwłaszcza DPF) i ... z tych bezsennych nocy (cały tydzień nie mogłem się wyspać, liczyłem, konfigurowałem, szukałem) narodził się 1.2 TSI 105 KM w nadwoziu hb.

dziękuje wszystkim za informacje i wpisy,

miłego dnia

PS. temat w zasadzie można zamknąć, chyba że przyszłościowo komuś pomoże w wyborze

tez mialem taki tydzien . mialem rezygnowac z 1.6tdi , ale na szczescie nie zrezygnowalem.


narazie zero problemow z jednostka napedowa