Ja wymieniłem jakis czas temu w fabii i octavii i placilem 1000zl pasek conti pompa ori oraz wszystko to co trzeba wymienić aby mieć spokój. Ale do wawy daleko

Wysłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 4

Pasek, rolka prowadząca i rolka napinacza to koszt około 400-500zł w sklepie typu Intercars, zestaw dobrej firmy. Pompa wody to koszt około max. 200zł, do tego robocizna i wychodzi około 1tyś zł, więcej to chyba złodziejstwo jest...

witam kolegów ja za wymiane z kompletnym rorzadem zapłaciłem 700 zł.Tyle ze ja posiadam 1.9 sdi

A rozrząd i pompa dobrej firmy, to jakiej INA, SFK, Ruville Czy może jakaś inna

Dokładnie te co wymieniłeś są przyzwoite. Paski są dobre Contitecha.

Dzięki kolego Ciacho123 za odpowiedź i pomoc.
Skodzina dzisiaj rano pojechała na warsztat i już jest zrobiona odbieram jutro rano.

Okazuje się, że w silnikach 1.9 TDI w wersji 101KM przed 2003 jest hydrauliczny napinacz rolki rozrządu i dlatego cena zestawu jest droższa.
Mnie to wyniosło 1090 PLN plus 250 PLN robocizna.
Z zaoszczędzonej kaski jeszcze zrobiłem filtry i olej, płyn hamulcowy i pasek alternatora.

Pozdrawiam

Masakra te ceny :/
Ja liczę ze sie w 500-600zł w częściach zamknę , a robocizna własna.

Ja szukając na necie, nigdzie nie znalazłem zestawu z tym napinaczem i ceny właśnie takie były 500-600 PLN.
O napinaczu powiedział mi koleś z ASO, jednak tam ceny jeszcze bardziej masakryczne.
Potwierdził sprzedawca z Intercars, ale tam cena ponad 1100 PLN i pompa jakiejś dziwnej firmy.
Kupiłem w końcu przez warsztat w którym robiłem (poprzedni raz rozrząd robiłem też w tym miejscu i przejechał 105 Kkm).
Pasek mam Conti, reszta Ruvilla i cena dokładnie 1089 PLN.


Pozdrawiam.

Są takie zestawy. Niedawno szukałem dla kolegi z fcp.
Ceny rzeczywiście powalaja.
Sam napinacz to ok. 250zł.

Taki sam rozrzad miałem w mojej f1.

Wysłane z mojego GT-S680x

Skoda Lellek Gliwice - rozrząd kompletny + pompa wody + wymiana = 1037zł (uwzględniony rabat na części i robociznę dla aut starszych niż 4-ry lata)

siemka, cieknie pompa wody skoda fabia I 2005 1.9tdi (ATD 101PS) zas pasek rozrządu był wymieniany 2lata temu (30tys km)
dlatego chce wymienić tylko pompę, która jest ściśle powiązana z praca rozrządu.
Czy cala wymiana pompy wiąże się z demontażem paska rozrządu i zastosowaniem sie do tego obszernego manuala

[F1] Wymiana rozrządu Fabia 1.9 SDI ASY by ryczi ?

bo ktos kiedys podpisal pod tym manualem :

przez muchabzz » 24 sierpnia 2012, o 16:06

wczoraj pierwszy raz wymienilem rozrzad w fabii. Tak w ogole to pierwszy raz w ogole wymienilem rozrzad:) . skorzystalem z opisu kolegi ale okazalo sie, ze nie do konca trzeba wszystko robic tak jak pokazano w pierwszym poscie. Wychodze z zalozenia , ze tego typu prace nalezy wykonac demontujac jak najmniej. I tak:

- w ogole zrezygnowalem z odkrecania pompy vacum. Wystarczy zrobic znaki na kolach i odpowiednio ostroznie montowac potrzebne elementy.
- Jako ze nie posiadam podnosnika warsztatowego to dalem sobie rowniez spokoj z demontazem dolnej oslony zeby plyn zrzucic. Po dostaniu sie do pompy wody podlozylem pod samochod duza miske i poluzowalem pompe. Plyn sam sciekl do miski. Przy ponownym zalewaniu samochodu przelalem go tylko przez kilkakrotnie zlozona czysta szmatke.

- Zrezygnowalem rowniez z demontazu zbiornika wyrownawczego. Jest to zupelnie zbedne. Wystarczy go jedynie odkrecic od podstawy.
- Nie ma rowniez potrzeby luzowania kola napedu rozrzadu. Pasek rozrzadu mozna bez problemu zalozyc na to kolo - kwestia wprawy i moze paru prob.

pozdrawiam

owszem
zleciłbym ta robotę mechanikowi ale jestem daaaaleko od domu obecnie na dluuuuuugi czas i szczypie się czy sobie poradzę sobie na spokojnie przez weekend? pozdr.

pod paskiem rozrządu masz właściwe 2 koła :
1. koło rozrządu - wałka
2. koło pompy wody,
a na gładko idzie napinacz paska ,

jeśli masz na spokojnie cały dzień to spokojnie sobie z tym poradzisz. ważne by mieć klucze by nic cie nie zaskoczyło.

zbiorniczek można odchylić, mimo wszystko do pompy wody warto by podnieść auto i koło zdjąć.

koło rozrządu na znaki od lakieru do paznokci też można zostawić.

ja miałem hydrauliczny napinacz, nie wiem jak z tym naciąganym kluczem....

powodzenia.

Dziękuję , obdzwoniłem kolegów mechaników, tez dodali odwagi i najlepiej abym zaopatrzył się w taki komplet narzedzi :
Blokada rozrządu
no i mimo wszystko doradzili aby zmienić choćby pasek bo skoro kapie na niego woda to osłabia jego żywotność...
pozdr.