Koledzy jak w temacie czy ktos z was wymienial uszczelke miedzy vacum pompa,a glowica i mogl by mi krok po kroku przedstawic opis jak sie za to zabrac,bo myslalem,ze u mnie ciekl oring pod wtyczka od pompowtryskiwaczy,a jednak okazalo sie,ze olej sobie cieknie miedzy pompa,a glowica

w przypadku 1.9 TDI :
poluzować / odkręcić śruby listw zasilających pompki żeby węże były luźniejsze
odkręcić kilka śrub z pompy tandemowej - pocieknie paliwo - kolega co to robił, mówił że więcej miejsca by sie przydało żeby zdemontować obudowe filtra powietrza co uczynił.
wtedy miał dostęp do śrub z tyłu.
zdejmuj pompe powoli , i tak staraj się ją zakładać. nic na siłe.
po zdjęciu pompy wymiana uszczelek - są 2 sztuki.
oczywiście wytarcie wszystkiego do czysta i montaż - zwrócił mi uwage na moment dokręcenia obudowy pompy żeby ta nie pękła. ( ja go nie zapamiętałem)
mówił też o przypadku że cieknie sama pompa. ale nie mówił jak to naprawić. ja miałem to szczęście że była ok.
i jeszcze jedna wskazówka - staraj się nie rozpinać węży układu zasilania w paliwo.
operacja nie jest skomplikowana ale pobrudzić się można
uszczelki w ASO kupiłem za parenaście zł.

kapi, a nie zapowietrzy się nic w układzie zasilania po odkręceniu tej pompy?

zależy jak bardzo rozłożysz układ na części.
u mnie nic sie nie działo i po montażu auto odpaliło po "dłuższym" niż zwykle kręceniu rozrusznika.