Witam

Przejrzałem całe forum i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem z odpalaniem.
Pacjent to Skoda Fabia 1.9 SDI z 2000 r. przebieg 169200 km
Samochodzik nabyłem miesiąc temu i wszystko było oki.

Przypadek jest taki że 1 na 10 odpaleń (zwłaszcza na zimnym silniku, nie ma znaczenia temperatura zewnętrzna) Fabia nie odpala od razu. Trzeba ją pokręcić z 3-4 razy dłużej aż zaskoczy, kiedy już odpali z rury wydobywają się kłęby białego dymu. Dodam że przy karceniu rozrusznikiem jest takie wrażenie jakby silnik nabierał obrotów a kiedy zaskoczy trzeba dodać gazu do 1200 obrotów aby nie zgasł.

Dodam tylko że resztę odpaleń jest na dotyk i nie ma żadnych problemów.

Może miał ktoś taki problem albo umie pomóc. Proszę o pomoc.

Witam

Czy nikt nie może mi pomóc.
Dajcie jakąś wskazówkę gdzie szukać?

może świece.
może paliwo ma za małe ciśnienie bo gdzieś jest układ nieszczelny.
może jakiś czujnik.
może ...
...

A może warto podjechać, do serwisu?
Jeśli opinia mechanika będzie wzbudzała podejrzenia, że strzela, to wtedy to napisz i może na coś wpadniemy.
Objawy przez Ciebie opisane, mówią że może to być cokolwiek.

maciekjuru
w jakim stanie są świecie żarowe??
akumulator jest ok??
Ciśnienie w układzie paliwowym??

Tak jak napisał kolega wyżej przyczyn może być całkiem sporo.

a jak moge sprawdzić ciśnienie w układzie paliwowym?

Zacznij od podpięcia kompa. Może coś pokaże.

maciekjuru

Świece żarowe działają poniżej - 5 stopni.
Wiele wskazuje na to,że zaczynają się kłopoty z pompą wtryskową lub wtryskiem pilotującym.
Podłączyć pod komputer i odczytać błędy jeśli są powinny naprowadzić na usterkę.
Możliwe jest,że odpływa paliwo z pompy poprzez nieszczelny zaworek zwrotny który utrzymuje ciśnienie,stąd dłuższe kręcenie na zimnym silniku.
Dymienie wskazuje raczej na spływający olej z trzonków zaworowych do cylindra.
Ile oleju bierze na 1000 km?
Pozdrawiam.

Oleju nic nie bierze (sprawdzałem i ciągle ten sam poziom) i tu mnie właśnie dziwi dymienie.

sprawdź zawór zwrotny w filtrze paliwa, objaw cofającego się paliwa, kiedyś wymieniałem filtr paliwa oczywiście zalałem go przed odpaleniem, po wymianie odpalił bez problemu lecz za krótko pochodził ledwie parę sekund, potem nie mogłem go odpalić, długo nim kręciłem aż zaskoczył po prostu musi się odpowietrzyć.

To dymienie może być wynikiem dopalania lejącej się ropy do wydechu.
Tak jakby lały wtryski zanim wreszcie silnik zaskoczy.
Tak czy siak konieczne jest sprawdzenie układu zasilania, może coś się zawiesza / skleja / blokuje itp itd

Witam
Kolego mam taki sam problem ze swoją Fabianką. Jest tak, że przy -25 C pali pięknie i bez problemu, a niekiedy przy +5 nie chce odpalić i trzeba kręcić długo kilka razy. Moje spostrzeżenia są takie, że prawdopodobnmie cofa się paliwo z filtra. Może to się odbywać przez korek spustowy w dnie filtra (ja tak miałem) albo przez zaworek zwrotny na filtrze. Jak dokręciłem korek pod filtrem paliwa (było tam troszkę wyciekniętej ropy) miałem spokój z dwa miesiące. Dzisiaj znowu ją dopadło, a oznaki były takie: temperaturza na zewnątrz -8, skoda pięknie odpala i ruszam do pracy, po przejechaniu ok 800m moja fabka nie reaguje na pedał przyśpieszenia a silnik pracuje tak jakby auto było ciągnięte na biegu. Wrzucam na luz i silnik "zdechł". Przy czwartej długiej próbie odpala i jest ok.

Może podpowiesz jak rozwiązałeś ten problem, ja zamierzam narazie dokładniej przyjrzeć się filtrowi paliwa i zaworkowi zwrotnemu bo kiedyś przed wymianą filtra nie miałem takich problemów.

Mam podobny problem tylko że u mnie po podpięciu skodziny pod kompa wyskakuje błąd G81 17571- zwarcia masy w czujniku temperatury paliwa. Czy ktoś wie gdzie on się znajduje i czy jestem w stanie go sam wymienić

Panowie odpowiedź na zadany problem:
Wymienić odpowietrznik który mieści się góry na filtrze paliwa ponieważ układ się zapowietrza. Dzieje się tak często po wymianie filtra paliwa. Miałem ten same problem i nie jest to wina świec żarowych. Polecam kupować tylko i wyłącznie filtry z firmy Bosch "sprawdzone".

Kolega ma rację.
Miałem taki sam przypadek, koszt naprawy 40 gr (czterdzieści groszy) tyle kosztował oring do zaworu zwrotnego filtra paliwa. Są tam dwa oringi ale kupiłem jeden i dołożyłem jako trzeci. Problem juz nie występuje.