Witam

Czy ktoś ma doświadczenie w tym zakresie?
Ostatnio ściągałem zawor EGR i zobaczyłem, że na ściankach kolektora jest ok 5 mm nagaru z każdej strony.
Dużo roboty jest z ściągnięciem kolektora? Czy trzeba nową uszczelkę? No i w czym moczyc? A jak ściągnę kolektor to w głowicy też czyścic?

roboty dużo nie jest.
skrobiesz, np. benzynka , suszenie i po zabiegu. z głowicy też możesz.
generalnie chodzi o to, by zeskrobany nagar nie dostał się na tłoki.
uszczelka wskazana ale nie konieczna

Nie praktykowałem - a czytałem, że środki od mycia silnika mogą pomóc w walce z nagarem.

A ja polecam inną metodę, którą osobiście przetestowałem.

Potrzebne są:
- pół litra... benzyny, ew. innego palnego środka
- zapałki
- elastyczny wycior
- ok godziny wolnego czasu

Kolektor kładziemy w bezpiecznym miejscu i nalewamy do każdego kanału niewielką ilość benzyny, podpalamy. Czynność wypalania powtarzamy do skutku, w międzyczasie wytrzepując wypalony na popiół nagar i wygrzebując resztki wyciorem. Na samym końcu można umyć rozpuszczalnikiem.

Efekt końcowy - kolektor jak nowy, co widać na poniższym zdjęciu. Przed czyszczeniem był strasznie zawalony smolistym nagarem.

ja robiłem podobnie jak kolega wokan kupiłem tronke inny kolektor niz w ATD o lepszej przepustowości był używany wiec kupiłem baniak benzyny nalałem do miski włożyłem kolektor i podpaliłem na ogródku później mała szczoteczka druciana "jak do zębów" można dostać w obi lub Castoramie, szorujemy po ok 2 godzinach był jak nówka

a EGR najlepiej zastąpić flanszą

Próbowaliście sodą kałustyczną (białe granulki) ? wiem że myją tak bloki silników, a ja myję tak chłodnice, po zabiegu są "laserowe". Tylko trzeba całość zanurzyć i zrobić odpowiedni roztwór.