Pytanie jest jedno.
Czy kolega posiada w swojej Fabii system PTC nie każde SDI taki podgrzewacz ma.
Pozdrawiam.

Chyba tak...bo to coś "ciągnie" z zasilania...poprzez przekaźniki. Domyślałem się - sądziłem, że to coś grzejącego.

Dzięki
Pozdr.

Darek

witam, czyli podniesienie napięcia pomogło przywrócić równą pracę silnika? Mam takie objawy, że gdy moje sdi jest zimne i chcę jechać przez jakiś czas na 1 przy 1200 obrotach, silnik nie pracuje równo:/ po przyspieszeniu wszystko się wyrównuje i auto jedzie super. Co zrobić?

anpe
NIc nie robic taka przypadłosc wcześniej czy póżniej się pojawia w SDI może pomóc czyszczenie nastawnika pompy wtryskowej ale dużo zależy od jakości paliwa.
Ja co 3 bądz 4 tankowanie dodatkowo wlewam na cały bak paliwa Mixol olej do silników dwusuwowych ponieważ nasza ropa jest dosc sucha więc nieco ułatwiam zadanie smarowania pompy wtryskowej.
Polecam wszystkim użytkownikom silników z pompą wtryskową bez znaczenia czy rzędówka czy rotacyjna.
Wlej Mixol raz drugi trzeci i sam zobaczysz poprawę.
Pozdrawiam.

Witam, odpowiadając na pytanie mnie pomogło.
Ale interesując się tym tematem spostrzegłem, że wiele ścieżek prowadzi właśnie do wspomnianego przez wcześniejszych rozmówców nastawnika pompy wtryskowej.
Co do wlewanie mixol'u do paliwa to muszę przetestować, chociaż wpierw rozeznam temat bo pierwszy raz o tym usłyszałem. Pozdrawiam serdecznie

Darek

Dobry Wieczór.
Czy Mixol z Orlenu 1l może być czy coś innego do dwusuwów ?
Jak długo to stosujesz ? U mnie nigdy nie było złych symptomów działania SDI ale jestem skłonny dodać kapeczkę na zbiornik paliwa.
Lepiej przecież zapobiegać niż leczyć w .

Ja od początku zalewam tylko na Statoilu i Orlenie przebieg 170 000. Sam nie wiem - nie stosowalem nigdy wczesniej żadnych formuł STP ani innych bajerów typu LIQUI MOLY DIESEL SPULUNG...dlatego ciągle się waham.

ovidiusz
Możesz śmiało wlac cały 1 litr na zbiornik paliwa.
Mixol jest dostępny na stacjach Orlen koszt około 14 zł.
Jest bezpieczny stosuje odkąd kupiłem pierwszego Diesla czyli jakieś 20 lat.
Poradził mi tak bardzo dobry pompiarz na Śląsku i posłuchałem jest Ok.
Pozdrawiam.

dzieki za kolejne utwierdzenie w słuszności- zalałem 700ml na około 35litrów paliwa. Przejechane 100km - żadnej różnicy na ten moment nie widzę.Odpala zawsze pięknie,może jednak jakby ciszej chodził - ale może sobie wmawiam ...


Stary śląski pompiarz ...jego zdrowie !!

ovidiusz
A jednak zauważyłeś,że ciszej zaczął pracowac silnik więc i cała reszta przebiega normalnie i tak ma byc.
Pozdrawiam.

Postanowiłem sprawdzić jak to jest z tą głośnością. Ściągnąłem pod Androida miernik hałasu (nie jest doskonały ale powinien wystarczyć). Telefon umieściłem w uchwycie, odpaliłem miernik i pojechałem do pracy. Droga równa, bez dziur (rzadkość) więc małe ryzyko, że zawieszenie będzie wpływać na pomiar. Program ma taką wadę, że nie pokazuje w decybelach, tylko ma ustawiony poziom 100% i pokazuje w "minusach" - przy "0" jest najgłośniej. Uzyskałem następujące pomiary: Na biegu jałowym -43db, przy 90km/h uzyskał - 34db, przy 120km/h uzyskał -31db. Przyspieszanie od 90-120 km/h uzyskał -28 do -26db (przy pełnym otwarciu przepustnicy). Oczywiście w aucie nie było włączonego radia, dmuchawa na 2.
Po powrocie z pracy wlałem do połowy baku, 300ml Miksolu, przez weekend zrobię ok. 100km i w poniedziałek drugi pomiar. Zobaczymy czy będzie choć trochę ciszej...

kurcze ten mixol do ropy nie daje mi spkoju
z jednej strony daje dodatkowe smarowanie - szczególnie pompy wtryskowej
ale z drugiej to mixol daje nagar (kto jeździł starym dwusuwem to wie co zatyka świece) i tak sie zastanawiam czy to się czasem nie osadza gdzieś w silniku??? ciekawe też jaki ma to wpływ na katalizator???

Dzisiaj nadarzyła mi się trasa w stronę pracy więc zmierzyłem. I tak: bieg jałowy - 45,5db; przy 90km/h -35,5 do -36db; przy 120km/h - 31db; przyspieszenie od 90-120 km/h -29 do -30db; Tak więc jest ciszej, niewiele, ale jednak. Najmniejsza różnica jest przy 120mk/h...można wnioskować, że wtedy bardziej we znaki dają się szumy powietrza niż silnik. Jeżeli "mierzyć" na ucho, a te mam dosyć wrażliwe (znajomi nie chcą mnie brać do aua, bo zawsze im coś wysłucham do naprawy), to silnik pracuje bardziej miękko.
Co do nagaru, to mixolu przecież nie wlewasz cały czas, tylko co kilka tankowań a do tego nagar w dwusuwie robił się, gdy oleju było za dużo...tu lejesz naprawdę niewielką dawkę, więc spokojnie się wypali...

kazik79
Mojej Fabii dziś stuknęło 290 tyś w moich rękach przejechała już ponad 100 tyś i mixol leje jak dotąd katalizator działa a nagar i tak powstaje po spaleniu ropy więc nie ma się czym przejmowac w końcu mixol dodaje co 3 a najczęściej 4 tankowanie.
Pozdrawiam.

w taki razie przy następnym tankowaniu chlusnę sobie do baku z pół literka mixolu

U mnie występuje identyczny problem. Na zimnym silniku na pierwszym biegu przy ok 1100 obrotów silnik chodzi jakby na 3 gary. Fabia I 1.9 SDI
Wymieniłem:
świece
czujnik temperatury

Nie pomogło

Do nastawnika się nie dobieram. Choć wiele tropów w internecie wskazuje na niego to nie ma osoby, która po jego naprawie/przeczyszczeniu zgłosiła że problem ustąpił. Były opinie, że nastawnik zrobiony, ale problem pozostał.

Skłaniam się bardziej do alternatora i ładowania, które zostało omówione na pierwszej stornie wątku.

Po pierwsze, rozrusznik mi słabo kręci jak jeżdżę wolno i nie przekraczam 2000 obrotów. Jak daje mu w palnik czasem do odcięcia nawet to pali elegancko. Odcinki robię 15km w mieście. Aku 2 letni.
Po drugie alternator w zakresie 1200-1800 obrotów wydaje dziwny dźwięk (podobny do dźwięku jaki wydaje czasem pompa wspomagania w fabiach).

W obliczu tego zajmę się altkiem i ładowaniem.

Będę na bieżąco dawał znać czy udało się problem rozwiązać.