FABIACLUB.PL
http://fabiaclub.pl/forum-pl/

[F1] Nierówna/niestabilna praca silnika TDI i SDI
http://fabiaclub.pl/forum-pl/viewtopic.php?f=13&t=12118		 Strona 1 z 3
Autor:  maciek123456789 [ 04.11.2008, 21:28 ]
Tytuł:  Nierówna/niestabilna praca silnika TDI i SDI
Pytanie do bardziej zoriętowanych ode mnie: czy w Skodzie Fabia Kombi 1,4TDI z 2004 r, oznaczenie silnika AMF (55 KW) występuje koło dwumasowe?? Silnik strasznie się trzęsie, nierówno pracuje(zwłaszcza przy dużym obciążeniu), przy uruchamianiu słychać zgrzyt, sprzęgło jest twarde. Mechanik stwierdził, że koło dwumasowe ale mam wątpliwości... Czy przyczyną może być tylko uszkodzone sprzęgło?
Autor:  McsEb [ 05.11.2008, 14:21 ]
Tytuł: 
w 1.4tdi jest sprzęgło 200mm, podejrzewam ze takie samo jakie jest w benzynowym silniku 2.0 (tez 200mm). Watpię że jest to koło dwumasowe bo nawet w 1.9tdi ATD było koło jednomasowe tyle ze 228mm, dopiero Fabia RS ma dwumasówkę.

Czy mechanik podłączał kompa i sprawdzał błedy ?
Autor:  maciek123456789 [ 05.11.2008, 16:37 ]
Tytuł: 
Dzięki, widze że znasz się na rzeczy. Podłączał do kompa i znalazł tylko błąd poduszki, który skasował. Tak coś nie wierzyłem, że tam jest dwumasowe a jak w internecie nie mogłem znaleźć do mojej Fabii to zwątpiłem. Czy pomogłaby wymiana kompletu sprzęgła?
Autor:  radelinus [ 29.03.2009, 20:46 ]
Tytuł:  Fabia
maciek123456789 napisał(a):
Dzięki, widze że znasz się na rzeczy. Podłączał do kompa i znalazł tylko błąd poduszki, który skasował. Tak coś nie wierzyłem, że tam jest dwumasowe a jak w internecie nie mogłem znaleźć do mojej Fabii to zwątpiłem. Czy pomogłaby wymiana kompletu sprzęgła?


Sprawdź pompę VACU i wężyki podciśnienia do SERVO i do sterowania turbiną. Ewentualnie może zawór EGR
Autor:  DorianGray [ 30.03.2009, 22:46 ]
Tytuł: 
McsEb napisał(a):
w 1.4tdi jest sprzęgło 200mm, podejrzewam ze takie samo jakie jest w benzynowym silniku 2.0 (tez 200mm). Watpię że jest to koło dwumasowe bo nawet w 1.9tdi ATD było koło jednomasowe tyle ze 228mm, dopiero Fabia RS ma dwumasówkę.

Czy mechanik podłączał kompa i sprawdzał błedy ?


Kurcze, byłem przekonany, że Fabia 1.9 TDI ATD ma dwumase. Mógłby ktoś to potwierdzić na 100%? Ja mam spory przebieg i juz zaczynalem sie martwic o dwumase :)
Autor:  najjan10 [ 23.06.2010, 08:42 ]
Tytuł: 
Witam
MOże masz przewód zasilający paliwowy pękniety, ale to raczej małoprawdopodobne bo by sie pocil. Proponuję wypiąć na chwilkę czujnik temperatury i sprawdzić czy coś się zmieni.
Pozdrawiam
Autor:  skodzik [ 24.06.2010, 18:30 ]
Tytuł: 
Witam.

Gdy zaginasz przewód to zmniejszasz jego przekrój, a tym samym zwiększasz ciśnienie w nim. Pytanie tylko czy to zwiększenie ciśnienia powoduje powrót do nominalnego ciśnienia jakie powinno być i dlatego silnik pracuje normalnie czy zwiększa się ponad nominalne. Zmierz ciśnienie zasysanego paliwa, między filtrem, a pompą i będziemy wiedzieć co jest grane. Najprawdopodobniej masz gdzieś nieszczelność bądź coś przypchane, chyba że problem ten pojawił się po wymianie tych rzeczy, które wypisałeś wtedy bym obstawiał źle ustawiony rozrząd ewentualnie coś wokół filtra paliwa. Jakie wartości pokazuje vag ?

Pozdrawiam
Autor:  arthek [ 02.11.2010, 09:05 ]
Tytuł:  Nierówna/niestabilna praca silnika.
Witam,
Fabka SDI z 2005 r.
Przelatane 211 kkm.
Problem w tym , że po nocy, przy temp. zewnętrznej -5'C do 0'C po uruchomieniu przez chwile nierówno pracuje.
Dodam , że zarówno na zimnym ( po nocy) jaki i rozgrzanym ( dzień) pali od "strzała" .
Niepokoi mnie tylko ta chwilowa nierówna praca po odpaleniu na zimnym , poniżej zera stopni.
Wykręcałem i sprawdzałem świece.
Wszystkie ( BERU) po 2-3 sek rozgrzewają się do czerwoności , czyli grzeją.
Silnik poza tym pracuje normalnie,równo, oddaje moc bez problemu , pali mało , nie kopci ani przy zapalaniu ani w czasie jazdy.
Ja mam PD'ka -ASZ (przebieg 230kkm).
Po nocy , czy to powyżej czy poniżej zera , zawsze zapala równo, przy nizszych temp .moze twardo przez chwilę pracuej ale od razu po uruchomieniu pracuje równo.

Co może być nie tak ?
Czy może to powodować zły kąt wtrysku ?
Autor:  MartinezTychy [ 02.11.2010, 09:26 ]
Tytuł: 
arthek,
Zmierzyć ciśnienie sprężania na zimnym silniku niestety chyba sam tego nie zrobisz potrzebny jest pistolety do pomiaru ciśnienia sprężania.
Chwilowe szarpanie może być spowodowane tym,że jest niweielka różnica ciśnienia pomiędzy cylindrami chwile szarpie by wyrównać temperature w cylindrze.
Jesli pomiar wyjdzie oki to zmień świece na nowe stare mogą grzać w różnych odstępach czasu.
Pozdrawiam.
Autor:  zadariusz1 [ 02.11.2010, 12:32 ]
Tytuł: 
Ja osobiscie mam TDI, ale tez mam podobny problem z rana, gdy jest niska temperatura i auto stoi pod chmurka to mam te same objawy. , ja osobiscie podejrzewam ktoras swiece bo nic innego nie przychodzi mi do glowy ja mam na budziku 90 tys. takze nie podejrzewam silnika, gdzies tam koledzy naprowadzaja na czujnik temperatury
Autor:  steven [ 02.11.2010, 17:27 ]
Tytuł: 
W wielu dieslach widziałem to samo. Mi się wydaje, że to normalne przy silnikach wysokoprężnych, że przy niskich temp. mogą przez kilka sekund nierówno pracować. Ja bym się tym wcale nie przejmował.
Autor:  zadariusz1 [ 02.11.2010, 17:34 ]
Tytuł: 
Kiedys w szkole mnie uczyli ,ze diesel to takie dziadostwo ze potrafi w pierwszej chwili zlapac na jeden gar, ale po chwili juz sie rozbuja normalnie i chodzi na wszystkie gary, jak sie pytalem zaprzyjaznionego mechanika to mi mowil, abym zaczal sie martwic jak nie odpali, a nie jego nierowna praca w pierwszych sekundach pracy
Autor:  Jarek No.1 [ 02.11.2010, 18:08 ]
Tytuł: 
Nierówno chodzi wtedy jak świeczki słabo albo krótko grzeją.
ECU niby steruje OK ale świeczka ma bezwładność (czym starsza i zużyta tym gorzej).

Zrób test; nagrzej kilka razy stacyjką i dopiero zapal, zobacz czy jest różnica.
Autor:  zadariusz1 [ 02.11.2010, 18:22 ]
Tytuł: 
Dobrze Jarek No.1 prawi , kolega mnie uczyl,ze przy duzych mrozach diesla grzac ze 3 razy, a potem palic, bo jedno zagrzanie powoduje zagrzanie swiecy, a komora jest prawie zimna , przy 3 grzaniach rozgrzewa sie troche komora spalania i zawsze to latwiej, ja rok temu przy - 25 odpalalem zawsze na 3 grzaniach i auto nigdy mnie nie zawiodlo, przepraszam raz musialem na kable, ale to po prostu aku nie wytrzymalo mrozu. Kolego arthek wstrzymaj sie z zakupem swiec po prostu grzej autko z 3 razy i po problemie, jak bardzo denerwuje cie jego nie rowny chod
Autor:  MartinezTychy [ 03.11.2010, 14:06 ]
Tytuł: 
Zamiast grzać po trzy razy lepiej sprawdzić przyczyny niedomagania.
Świeca grzeje sie do 250 stponi żeby powstał samozapłon wtryśniętej ropy do cylindra.
Częstrze grzanie starych świec spowoduje ,że wreszczcie sięktóraś przepali albo szlak trafi automat do grzania świec ale są tacy co wiedzą lepiej.
Pozdrawiam i nie daj się zwieść tym co grzeją po trzy i więcej razy kiedyś przekonaja się,że nie warto.
Pozdrawiam.
Strona 1 z 3 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/