Czyli mam rozumieć, że przy takiej specyfice jazdy nawet SDI nie jest polecane ?

Ano nie od dziś wiadomo, że diesel nie jest do jazdy 5km i stop (właściwie to żadnemu silnikowi spalinowemu to nie służy). Ale jak w tej octavii też miałaby być SDI 64km to - jak się tym wybrać poza miasto? Przeca octavia jest średnio 200kg cięższa od fabii!

W kwestii miejsca. Czasem jadę w fabii z tyłu, a przede mną jest pusty fotel, który przesuwam na max. do przodu. I rewelacji nie ma. Na nogi jest wtedy sporo miejsca, ale jak si wyprostuję na kanapie, to włosami smyram podsufitkę. Mierzę 176cm. Za to z przodu nie potrzebuję więcej miejsca (pewnie to waga ma znaczenie, bo moja to ok. 70kg).

Siedząc w octavii z przodu czułem się ultra komfortowo (za to widoczność do tyłu w O2 jest do bani - przez ten łukowaty dach), a z tyłu (z tyłu tylko w O1 jechałem) też jest zauważalna różnica (choć już nie tak wielka).

Powoli sie przymierzam do zmiany poczciwego starego klekota na coś nowszego. Serce i rozum mowi aby pozostać w VAGu.
Tak patrzac to jest mi naprawde jedno czy bedzie to Fabia, Polo, Cordoba ewetualnie Ibiza. Fabia o tyle mi sie podoba ze choc ma nieco podstarzała sylwestke w porownaniu do Polo albo kosmicznej Cordoby to mam mały sentyment do autka bo w zasadzie zaraz po zrobieniu prawka w rodzinie ten samochodzik był z silnikiem 1,2 HTP o 54 kuniach. Wbrew pozorom duzo lepiej sie tym jezdziło niz Grandziakami ~70 konnymi. Tak wiec widac ze cyferki to nie wszystko.

I tu pytanie. Jaki silnik?

Jakiegokolwiek modelu bym nie wybrał wszystkie niemal maja to samo pod maska.

Głownie mam dylemat miedzy 1,4 TDI a 1,9 TDI. Jak na razie to silniki sa na równej pochyłej w pozycji 0.

Zarówno 1,4 TDI ma zalety i małe wady to samo z 1,9. Dlatego pisze, abyscie mnie troche podkrecili w ktoras ze stron.

Oba silniki sa na PD? I co dalej? Jak sie ma z czesciami, spalaniem, dynamika jazdy? Akurat planuje jezeli egzemplarz bedzie zdrowy to nieco go podkrecic na chipie wiec nawet z 1,4 bedzie pozytek.

Myslalem o benzynkach, sa tansze, czesto z mniejszymi przebiegami ale nie ma za bardzo czego brac ;< Poprostu nie usmiecha mi sie przesiadac z co prawda juz 17 letniego dziadka, majacego 116 koni i bajeczny wykres do wolnossaka benzyny.

Czekam na Wasze wypowiedzi.

1.4 ma tragiczną kulturę pracy. 1.9 to sprawdzona jednostka, ale tutaj niech się wypowiedzą chłopaki od diesli.

Na Twoim miejscu rozważyłbym jeszcze 1.4 16V 100 KM. To już fajniutko jeździ.

Zgadzam się z przedmówcą, kultura pracy tragiczna, ale oddaje to w spalaniu
Jaki rodzaj tras pokonujesz? Autostradami 1.4 lata się koszmarnie, przy 160km głośno jak cholera, wyprzedzanie przy takich prędkościach trwa wieczność, do miasta super, także wiele zależy od przeznaczenia.

Jeden ma 4 cylindry i nadworni grajkowie piszą pieśni pochwalne jego temat, niewiasty natomiast padają na jego widok i dźwięk. Drugi został wykastrowany z jednego cylindra przez co pracuje jak ciągnik, natomiast bez specjalnego wysiłku wypija mniej niż 5l na 100 kilometrów.

Jeśli chcesz mniej tankować to bierz "kastrata".

Jeśli masz zamiar tuningować ten silnik jak pisałeś to chyba lepiej "bohater" się nada.

Jeśli nie zależy CI na osiągach, a sprawdzonej i bezawaryjnej konstrukcji z całkiem dobrym spalaniem z + dla Twojej kieszeni to warto też pomyśleć o 1.9SDI.. Jeśli nie to 1.9TDI..

hmmm wg mnie idealnym balansem pomiędzy spalaniem / dynamiką to będzie jednostka 1.9TDi , a do tego części jest od zatrzęsienia do tej jednostki, ponieważ to jest chyba najpopularniejsza jednostka na naszych drogach

Co prawda klepie 15 km w jedna strone na uczelnie i to z 80% trasy to miasto, 20% to kawałek DTŚ. Ale na spalaniu ile zaoszczedze? z 0,5 litra? W 1,9 TDI mysle ze 5,5-6 litrow do 1,4TDI kolo 5 brałby. Chociaz niepodwarzalnym atutem jest OC i ewentualnie AC (w zaleznosci jaki rocznik mialbym)



1,4 TDI to 3 cylindrowa jednostka?! to mnei zaskoczyłes teraz. Chociaz tansze swiece....



Szczerze to jak mam za 15k kupic samochod posiadajacy 68 koni? ( o ile sie nie myle) to sobie podaruje. A wychodze z zalozenia ze na jedno w spalaniu wyjdzie bo zeby jezdzic podobnie jak TDIkiem to niestety trzeba go troche przeciagac.

witam
Chciałbym sie dowiedzieć czegoś więcej o tym aucie gdyż jest to jedna z opcji (golf mk5 kombi , octavia 2 kombi) do zakupu ,jaką
wersje wyposażenia najlepiej wybrać itp itd.

Z mojej strony autko będzie użytkowane głównie na dojazdy do pracy 2-4 razy w roku wyjazd na wakacje targi (przebieg ok 10-12 tyś rocznie) autko które kupię planuję żeby zostało ze mną ok 8-12 lat dlatego :
preferowany koszt to ok 25-32tyś roczniki 2005-20xx
chciałbym aby miała minimum klimatyzacje el. szyby i centralny "gratisem" był by komputer
z góry dziękuję za odpowiedzi i wyrozumiałość modów

Zgodnie z tematyką forum, kup Fabie.

W tych pieniądzach i planowanym przebiegu zdecydowanie benzyna. Osobiście wybrałbym Octavie.
Diesel przy tym przebiegu nie ma szans się zwrócić a koszty utrzymania większe.

Mi też się tak wydaje że diesel na takie przebiegi jest mało opłacalny. Ale wiadomo każdy kupuje co uważa

Ale jeżeli ktoś chce mieć diesla np. tak jak ja chciałem pomimo ze robie taki przebieg, ze sie silnik nie rozgrzeje i inne bla bla bla

co do ceny on to mam troszkę niższą bo prowadzę działalność i odliczam sobie vat od paliwa tak że wychodzi mi grubo poniżej 5 zł za litr teraz ma też golfa w tdi i nie narzekam a co eksploatacji to czy ja wiem czy droższa niż benzyna (świece kable cewki itp itd)