Czesc mam pytanie ,od kiedy w fabi byl montowany nieszczesny filtr DPF i jak to rozpoznać ?

Michal

W skodzie fabii jeszcze nie było modelu, w którym byłby montowany filtr cząstek stałych DPF (tylko silnik diesla). Obecnie jest on oferowany dopiero u starszej siostry oktawi z nowym silnikiem 1.6 TDI CR 105 KM.

Jest fabia która ma filtr DPF wersja greenline i tylko w niej.
Oraz się pojawi z nowymi fabiami 1.6 oraz 1.2 TDI.

Dzieki za odpowiedz, przegladalem taka stronke

http://emulatory.com.pl/nasze-produkty. ... zAodZWjMkQ

na ktorej sugerowano emulatory DPF do 1,4 TDI stad wlasnie moje pytanie.
Opowiesci o problemach z DPF przerazaja , ciagle jazdy serwisowe w celu wypalenia wegla.

Michal

równolegle do greenline jest produkowana zwykła fabia z silnikiem 1.4 TDI o oznaczeniu BMS z PDF-em, była nawet wcześniej niż greenline...

Producent dba o ochrone środowiska twierdząc,że PDF wytrzymuje całe życie samochodu niestety myli się,zdecydowana większość statystycznych Kowalskich porusza się w ruchu miejskim filtr nie jest w stanie osiągnąć właściwych parametrów pracy(temp) i się zapycha czego efektem jest utrata mocy i przedostające się paliwo do oleju silnikowego.W samochodach eksploatowanych w długich trasach zjawisko zatkanego PDF nie występuje.

Kiedyś w tygodniku -Motor- czytałem o mercedesie klasy C gdzie właściciel miał miał duży problem z tym filtrem, a głównie dlatego ze jeździł po mieście. Filtr juz miał tak zapchany że nawet szybka jazda mu nie pomogła tzn. miał problem zeby się rozpędzić bo autu brakowało mocy..

thomas, w niektórych silnikach z DPF jest procedura serwisowa i wypalanie sadzy z filtra polegająca na podłączeniu komputera diagnostycznego i po osiągnięciu wymaganej temp pracy silnika serwisant uruchamia procedure oczyszczenia DPF polegającą na wtryśnięciu dodatkowej dawki paliwa której zadaniem jest nagłe podniesienie temp spalin a w efekcie wypalenie sadzy z filtra.

Pracuję w NGK w Gliwicach przy produkcji filtrów DPF. Dla grupy VAG firma produkuje kilka modeli. Myślę, że na pewno miałem w rękach filtr z niejednej F2.
Poglądowy rysunek jak działa filtr DPF, ponizej:

Informuje że posiadacze Fabiszonów z końcowej serii F1 z silnikami AXR mają filtry cząstek , jest on umieszczony zaraz za silnikiem pod ścianą grodziową. Dowiedziałem się przez przypadek ponieważ potrzebowałem informacji w jakim EURO mieści się mój Fabiszon i w dwóch serwisach po nr VIN powiedzieli że mam ten filtr. Nie jest to filtr taki jak w późniejszych modelach diesla gdzie jest jeszcze zbiorniczek ze specjalnym olejem do wypalania sadzy ale może również sprawiać kłopoty. Więc moje chęci przejścia na olej o klasie 505.01 z 507.00 się rozwiały.
Może ktoś ma inne doświadczenia?

Ups... To mnie zaskoczyłeś. Pojadę do ASO i spytam czy mam takie coś. Ja leję olej 505.01

podaj im VIN i wszystko jasne.
Powiem Ci w sekrecie że jechałem dzisiaj ze Skoczowa i mnie naszło aby to sprawdzić i zrobiłem to po drodze w Bielsku Białej w ASO (jak się jedzie z Bielska na Skoczów to po prawej stronie pierwszy zjazd) i w drugim ASO Auto-Śliwka .
Sam jestem ździwiony.

Ale powiedzieli Ci, że jak masz DPF to nie możesz lać oleju 505.01?

[ Dodano: 2010-05-06, 23:19 ]


Dobra, nikomu nie powiem

Tak właśnie powiedzieli , ponieważ te oleje z serii 507.00 są właśnie nisko popiołowe.

No to ja Ci powiem, że jak kupiłem moją 1,9 AXR to pojechałem do Emidy z książką serwisową i pytaniem jaki mam olej wlać. Auto z Belgii i nijak nie mogłem rozczytać co w niej napisane.
Pan sprawdził wpisy z bazą danych Skody i wszystkie przeglądy były robione tak jak w książce. Wprawdzie nie było marki oleju ale był zalewany w Belgii olejem o specyfikacji 505.01
Jutro tam pojadę i wyjaśnię to.

[ Dodano: 2010-05-07, 23:22 ]
Byłem. Po numerze vin wyszło, że u mnie nie ma. Jednak było to powiedziane bez przekonania. Najlepiej to mam wejść pod auto i zobaczyć. Albo pojadę do Śliwki.

Ponoć jeśli fabia szła na rynek gdzie były wymagane wyższe wartości czystości spalin to dawali DPF-a.